Индийският премиер Нарендра Моди направи първото си пътуване до неспокойния регион Кашмир след смъртоносното клане на туристи през април, за да открие най-високия железопътен мост в света.

Визитата му в администрирания от Индия Кашмир идва седмици след кратък, но смъртоносен конфликт между страната и Пакистан.

Съседните страни, притежаващи ядрено оръжие, разменяха ракети, дронове и артилерийски обстрел в продължение на четири дни, след като Ню Делхи обвини за клането своя съсед, което Пакистан отрича.

Строен десетилетия, сводестият мост Ченаб се намира на 359 метра височина над едноименната река - с 29 метра по-висок от върха на Айфеловата кула.

Струващ над 160 милиона долара и дълъг 1315 метра, мостът е част от първата железопътна връзка между Кашмир и останалата част на Индия.

Хиндуистко-националистическото правителство на Моди предприе стъпки за интегриране на региона с предимно мюсюлманско население с останалата част от страната, включително отмяна на конституционна разпоредба, която му позволяваше да приема свои собствени закони през 2019 г.

Хималайският регион e обект на претенции и от Индия, Пакистан и Китай. И трите страни администрират част от него, превръщайки го в една от най-милитаризираните зони в света.

В допълнение към моста Ченаб, Моди откри железопътната връзка Удхампур-Сринагар-Барамула, свързваща ключови градове в Кашмир с останалата част от Индия.

Крупни инвестиции в инфраструктура

За Моди, който дойде на власт преди повече от десетилетие с националистически стремежи и обещанието за бъдещо величие, инвестициите в инфраструктура, като моста Ченаб и по-широкия проект за железопътна връзка, могат да се разглеждат като мощен инструмент за социална интеграция и политическо влияние.

Откакто беше избран за първи път през 2014 г., министър-председателят бързо разшири пътната и железопътна свързаност на региона, изграждайки мрежи, които свързват различни градове с големите мегаполиси.

През 2019 г. Ню Делхи отмени конституционна разпоредба, даваща на администрирания от Индия Кашмир автономия да създава свои собствени закони.

Южните и източните части на региона, известни преди като индийския щат Джаму и Кашмир, станаха две отделни територии, поставяйки ги под пряк контрол на Ню Делхи – ход, за който Моди твърди, че ще насърчи стабилността, ще намали корупцията и ще стимулира икономиката.

Мостът Ченаб се приветства като голяма победа за правителството на партията Бхаратия Джаната. Нейната администрация е инвестирала милиарди в модернизиране на старата и остаряла транспортна мрежа на Индия - част от визията ѝ за превръщане на страната в развита нация до 2047 г.

Сред тези амбициозни проекти е изграждането на няколко тунела и магистрали в планинския хималайски регион, което е критикувано от някои природозащитници, твърдящи, че тежкото строителство може да увреди крехката топография, която вече усеща последиците от климатичната криза.

Некачествено строителство?

Проектът на Моди за магистралата Чар Дхам - многомилионен инфраструктурен план за подобряване на свързаността в щата Утаракханд, беше подложен на критики през ноември 2023 г., когато строящ се планински тунел се срути, затрупвайки десетки работници в продължение на няколко дни с малко вода и кислород.

През август същата година повече от дузина работници загинаха, след като строящ се мост се срути в североизточния щат Мизорам.

През юни четирилентов бетонен мост, който се строеше през река Ганг в източния щат Бихар, падна за втори път за малко повече от година, което повдигна въпроси относно качеството на строителството.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !