Shell прекрати строителството на завода си за биогорива в Нидерландия, слагайки край на проекта за изграждане на съоръжение, което щеше да бъде един от най-големите преобразуватели на отпадъци в зелено реактивно гориво в Европа.

Край на амбициозния проект в Ротердам

Петролната компания, която спря строителството на обекта през юли миналата година заради технически проблеми, заяви, че е решила да не възобновява строителството, след като е установила, че заводът ще бъде „недостатъчно конкурентен“, за да отговори на търсенето на „достъпни, нисковъглеродни продукти“.

Стратегически завой и фокус върху рентабилността

Решението за отмяна на начинанието в Ротердам бележи пореден неуспех за проектите на компанията в сферата на биогоривата, след като през март 2023 г. тя отмени проект за устойчиво авиационно гориво (SAF) на остров Буком в Сингапур.

Това се случва на фона на по-общото отдръпване от проекти за възобновяема енергия в петролния и газовия сектор, тъй като компаниите за изкопаеми горива се стремят към по-високи печалби.

През март миналата година Shell смекчи ключова своя цел за емисиите, като определи план за намаляване на интензивността на въглеродните емисии от енергията, която продава, с 15-20% до края на десетилетието, в сравнение с предишната си цел от 20%.

Shell започна строителството на завода в Ротердам през 2021 г., като първоначално очакваше да започне да произвежда до 820 000 тона биогорива, с планове да го пусне в експлоатация през април 2024 г. По-късно това беше отложено за 2025 г.

Махтелд де Хаан, ръководител Възобновяеми енергийни източници и енергийни решения в компанията, заяви:

„Докато оценявахме пазарната динамика и разходите за завършване, стана ясно, че проектът няма да бъде достатъчно конкурентен, за да отговори на нуждите на нашите клиенти от достъпни, нисковъглеродни продукти. Това бе трудно решение, но правилното, тъй като ние даваме приоритет проекти, които отговарят както на нуждите на нашите клиенти, така и осигуряват стойност за нашите акционери.“

Бъдещето на биогоривата според Shell

Въпреки отказа, тя допълва, че компанията продължава „да вярва, че нисковъглеродните молекули, включително биогоривата, ще бъдат в основата на бъдещата енергийна система“ и че Shell е „един от най-големите търговци и доставчици на биогорива в света, в това число на устойчиво авиационно гориво“.

Очакваше се около половината от биогоривата от завода в Ротердам да бъдат използвани за SAF, произведени от отпадъчно готварско олио и животински мазнини.

Поддръжниците на SAF смятат, че може да е от решаващо значение за авиокомпаниите да намалят въглеродните си емисии в съответствие с глобалните климатични цели, въпреки че критиците твърдят, че това не е реалистична алтернатива, предвид ограничения срок за предотвратяване на нарастващите емисии, които биха довели до климатична катастрофа.

Авиационната индустрия е отговорна за около 3% от световните въглеродни емисии, според Международната агенция по енергетика.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google