Акциите на Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. поскъпнаха при дебюта си на Хонконгската фондова борса, след като китайският гигант в производството на батерии осъществи най-голямото първично публично предлагане (IPO) за годината.

Той набра 35.7 млрд. хонконгски долара (4.6 млрд. долара), въпреки че беше поставен в черен списък от Пентагона и трябваше да преодололява геополитическите бури.

Акциите на CATL, както е известен най-големият производител на батерии за електромобили, днес отвориха при цена от 296 хонконгски долара (37.8 долара) за брой - с 13% над цената им от листването от 263 хонконгски долара (33.6 долара).

Голямото търсене позволи на компанията да пласира книжата на най-високата предварително зададен цена, която нарасна в предварителната търговия в понеделник.

За инвеститорите привлекателността на закупуването на акция на син чип в авангарда на технологиите за електромобили надделя над рисковете от попадането на компанията в турбуленцията на отношенията между САЩ и Китай.

Успехът на предлагането, което може да нарасне до 5.3 млрд. долара, ако CATL упражни допълнителна опция за това, е удвоило набраните средства на Хонконгската фондова борса от началото на годината и може да насърчи и други компании да станат публични.

CATL е “истински шампион, който прави възможен енергийния преход, символ на успеха на Китай като глобален зелен лидер,” казва пред Bloomberg Карин Хърн, партньор в East Capital Group. “Това ще бъде посрещнато с огромен интерес.”

Акциите на CATL, които се търгуват в Хонконг, бяха пласирани при съотношение цена/печалба на акция от около 17 и имат възможност да поскъпнат с 50%, вследствие на добрите финансови резултати и привлекателни борсови оценки, смята Джонсън Уан, ръководител Промишлени изследвания за Китай в Jefferies.

“Има само една малка част, която остана за всички останали, които искат да купуват,” казва Уан.

CATL доставя батерии на водещи клиенти, като Tesla Inc., Volkswagen AG, Ford Motor Co. и Mercedes-Benz Group AG. По данни на SNE Research, компанията има пазарен дял от приблизително 38% при батериите за електрически автомобили, докато най-близкия ѝ конкурент - водещият производител на електромобили BYD Co., е със 17%.

Базираната в Нинде, Фудзиен, компания генерира продажби в размер на 50 млрд. долара и нетна печалба от 7 млрд. долара за миналата година. Тя планира да надгражда тези цифри, след като скоро представи батерии, които с 5 минути зареждане могат да осигурят пробег на автомобила от 520 км, както и до 1500 км с пълно зареждане.

Финансирането, голяма част от което е за разширяване на дейността в чужбина на стойност 7.6 милиарда долара, ще бъде използвано за стимулиране на растежа извън Китай, където маржовете на печалба са по-високи.

Непрекъснатият растеж на компанията направи значително по-богати нейните основатели, водещи инвеститори и ръководители, превръщайки ги в едни от най-богатите хора в света.

Четирима китайски бизнесмени, в това число и председателят Робин Дзън, са натрупали общо състояние от над 73 милиарда долара, което се дължи основно на техните дялове в компанията, според индекса на милиардерите на Bloomberg.

Възходът не беше безпроблемен. Компанията беше поставена в черен списък на Пентагона през януари въз основа на обвинения, че има връзка с китайската армия, което тя е отричала неколкократно.

През април комисия на Конгреса на САЩ публично призова JPMorgan Chase & Co. и Bank of America Corp. да спрат работата по листването заради предполагаемите военни връзки на CATL, което отново беше опровергано от компанията. Двете американски банки обаче продължиха със сделката.

Ръководството на китайската компания е казвало, че CATL очаква „малко въздействие“ от риска от американски мита. Това е в рязък контраст с нарастващия списък от автопроизводители - от Toyota Motor Corp. до Stellantis NV и General Motors Co., които предупреждават за милиарди долари допълнителни разходи.

Ако се съди по предишни втори листвания, CATL пласира акциите си в Хонконг на с по-малка разлика в цената от тези търгувани на борсата в Шънджън.

Производителят на електроуреди Midea Group Co. миналата година набра 4.6 млрд. долара от листването си в Хонконг, което беше с около 20%, по-малко, докато тази разлика при China Tourism Group Duty Free Corp. беше около 27.5% през 2022 г.

В по-общ план, акциите в Хонконг обикновено се търгуват на 25% по-ниска цена, в сравнение с тези на борсите в континентален Китай.

“На хората им харесва фактът, че може да получите достъп до една от най-добрите компании в Китай без да ви се налага да стигате до акциите от клас A,” казва Юджийн Хсяо от Macquarie Capital.

“Смятам, че по тази причина не им се наложи да правят големи отстъпки. Те знаеха, че има търсене.”

CATL е поредната компания, която продължи с продажбата на акции след широкообхватното налагане на мита от страна на президента на САЩ Доналд Тръмп.

Дори и преди последната 90-дневна пауза върху голяма част от митата, много китайски компании бяха продължили с плановете си за борсови листвания, в опит да наберат средства от инвеститори.

Предлагането на акции от CATL ще помогне на пазара на листвания в Хонконг тази година да нарасне до над 22 млрд. долара, според данни на Bloomberg Intelligence.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !