Европейският производител Airbus спечели поръчка за 150 самолета A321neo от flyDubai, измествайки американския си конкурент Boeing като основен доставчик на нискотарифната авиокомпания, предаде Ройтерс.

Междувременно, Emirates Group, която е собственик на най-големия авиопревозвач в Близкия изток – Emirates, обяви, че е поръчала 65 самолета от модела 777X на Boeing, предаде Франс прес.

Китай пък представи своя пътнически самолет C919 за първи път в Близкия изток с демонстрационен полет на авиошоуто в Дубай. Това е първата му поява извън Източна Азия и е опит китайската компания да покаже амбициите си да се конкурира с Airbus и Boeing.

Сделката на Airbus и flyDubai

Сделката между двете компании беше обявена във втория ден на авиошоуто, след като през уикенда Ройтерс съобщи, че европейската компания е напът да спечели трицифрена поръчка от базирания в Дубай държавен превозвач.

„Това е вълнуваща стъпка към разширяване и разнообразяване на нашата флота“, заяви председателят на flyDubai шейх Ахмед бин Саид Ал Мактум.

Авикомпанията купува самолети от Boeing от основаването си през 2008 г. като сестринска авиокомпания на Emirates. Това даде повод на главния изпълнителен директор по търговските операции на Airbus Кристиан Шерер, който седеше до шейх Ахмед по време на пресконференцията, да се пошегува:

„Защо ви отне толкова време?“

По информация на източници от сектора, Boeing продължава да води преговори, за да си запази част от бъдещите нужди на flyDubai от нови самолети, тъй като тя остава един от най-важните оператори на модела 737 MAX.

В момента компанията разполага с около 95 самолета 737, от които 69 са версия MAX, и има допълнителни поръчки.

Във вторник Etihad Airways също обяви поръчка за комбинация от самолети Airbus A350 и Airbus A330neo.

Emirates Group с поръчка на 65 самолета от Boeing

Emirates Group, която е собственик на най-големия авиопревозвач в Близкия изток – Emirates, обяви, че е поръчала 65 самолета от модела 777X на Boeing на обща стойност 38 млрд. долара, предаде Франс прес.

Доставките се очаква да започнат през второто тримесечие на 2027 г., като договорът включва и предоставянето на 130 двигателя GE9X на американския конгломерат General Electric. Това стана ясно по време на първия ден на авиоизложението в Дубай, започнало вчера, припомня БТА.

„Това е дългосрочен ангажимент, който подкрепя стотици хиляди висококвалифицирани работни места в производството“, заяви по време на пресконференция главният изпълнителен директор на Emirates шейх Ахмед бин Саид ал Мактум.

Базираната в Дубай авиокомпания, която е най-печелившата в света, вече е най-големият клиент на Boeing. Тя вече е поръчала 315 широкофюзелажни въздушни превозни средства на американския самолетостроител. 

На фона на новия договор, Emirates обаче изрази своето разочарование от многократните забавяния в доставките на модела 777X, които вече бяха отложени от 2025 г. за 2026 г.

Unsplash
Unsplash

Китай излиза на сцената

Китай представи своя пътнически самолет C919 за първи път в Близкия изток с демонстрационен полет на авиошоуто в Дубай, предаде Ройтерс. Това е първата му поява извън Източна Азия и е опит китайската компания да покаже амбициите си да се конкурира с Airbus и Boeing.

Самолетът C919, в бяло със синьо-зелени детайли, е излетял около 13:30 часа българско време и е направил няколко обиколки в небето, преди да се приземи безопасно на пистата на международното летище „Ал Мактум“.

Commercial Aircraft Corporation of China - COMAC, или китайският държавен производител на самолети, има амбиции да се изправи срещу западните производители с господстваща позиция в сектора, както и срещу по-малкия им бразилски съперник Embraer.

Двата съществуващи модела на компанията — C909 и C919 — обаче все още нямат ключови сертификати от западните регулаторни органи, поради което COMAC търси алтернативни пазари, за да засили позициите си.

Десетки хора се наредиха на опашка на авиошоуто, за да видят самолета C919, паркиран редом с десетки други летателни апарати. Пилот стоеше в пилотската кабина и разказваше на посетителите за своя опит с управлението на самолета. COMAC планира да изгради цяла флотилия самолети.

Посетителите снимаха на щанда на компанията в основната изложбена зала по-дългата версия на C919, за която COMAC обяви, че ще разполага с 210 места и ще бъде предназначена за Азиатско-тихоокеанския регион.

Удължената версия ще се конкурира с Airbus A321neo и Boeing 737 MAX 10, който трябва да бъде пуснат на пазара. Това е горният сегмент на пазара на тяснофюзелажни самолети, където Airbus и Boeing си оспорват най-привлекателните поръчки.

COMAC показа и регионалния си модел C909 — първия китайски самолет с реактивен двигател, достигнал серийно производство, който влезе в експлоатация през 2016 г.

Нито един от моделите все още не е спечелил значим международен клиент, отбелязва Ройтерс.

COMAC представи в Дубай и материали за планирания широкофюзелажен самолет C929 — първоначално разработван съвместно с Русия, а сега изцяло под ръководството на китайската компания, но съдържащи оскъдна техническа информация.

Страните от Персийския залив поддържат силни връзки с Китай, който е най-големият търговски партньор, както на Саудитска Арабия, така и на ОАЕ. Двете страни приветстват сътрудничество с китайски компании през последните години, включително в производството, строителството и технологиите.

Анализаторите не очакват Китай скоро да завземе значителен дял от глобалния пазар на пътнически самолети извън сделки със страни, подкрепящи Пекин, но посочват, че присъствието на COMAC е ясен сигнал за амбициите на Пекин да навлезе в един от последните бастиони на западното производство.

Главният изпълнителен директор на Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп приветства появата на COMAC на едно от водещите световни авиационни събития, но обеща Boeing да продължи да поддържа предимството си чрез постоянни иновации.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !