Опитът на Италия да спре притока на евтини потребителски стоки от Китай чрез облагане с данък на пакети с ниска стойност се проваля, тъй като пратките се пренасочват към други страни от ЕС, за да се избегне налогът.

Правителството на премиера Джорджа Мелони въведе данък от 2 евро върху пратки на стойност до 150 евро, пристигащи в Италия от страни извън ЕС, за да спре нарастващия приток на стоки от китайски компании за електронна търговия, като Shein и Temu, и да набере средства за държавната хазна. Данъкът се прилага за пратки, пристигнали в Италия след 1 януари.

Италианските логистични компании и оператори на летища обаче се оплакват, че той вече е довел до рязък спад в броя на малките пакети, обработвани от техните логистични мрежи.

Те твърдят, че товарни полети от страни извън ЕС кацат на други летища в блока, за да избегнат данъка, и настояват правителството на Мелони да спре или отмени налога.

„Мярката имаше ефекта на бумеранга“, казва пред Financial Times Валентина Менин, генерален директор на индустриалната група Assaeroporti, която представлява компании, управляващи 32 италиански летища, включително миланското Малпенса - един от най-големите товарни хъбове в страната.

„Целият италиански логистичен сектор губи бизнес.“

Когато реши да наложи данъка като част от бюджета за 2026 г., Рим прогнозира, че може да събере 122 милиона евро тази година и по 245 милиона евро годишно впоследствие.

Броят на пакетите с ниска стойност е с 36% по-малък

Но според италианската митническа агенция, броят на пакетите с ниска стойност, пристигащи директно в Италия от страни извън ЕС между 1 и 20 януари, е бил с 36% по-малък, отколкото през същия период на миналата година.

Менин посочи, че от началото на годината поне 30 полета до Малпенса - мястото, на което пристигат 60% от всички стоки, изпратени до Италия по въздух, са били пренасочени към Лиеж, Амстердам и Будапеща, тъй като компаниите се реорганизират, за да избегнат данъка.

Според съществуващите правила на ЕС, след като стоките влязат в единния пазар и преминат през митница при пристигане, те могат да се движат свободно без допълнителни проверки или мита, което позволява на компаниите лесно да избегнат таксата за обработка на Италия.

Италианската логистична индустрия ще „изгуби“, ако данъкът не бъде отменен, казва Андреа Капа, генерален директор на Confetra, която представлява 60 000 италиански логистични и корабни компании.

„Стоките влизат в Италия с камиони, без да се плаща необходимият данък, което води до увеличено замърсяване и пренасочване на трафика към други страни. Ситуацията може само да се влоши, ако не се намери решение.“

Събирането на данъка в Италия няма да започне официално преди март, тъй като митническите служби и логистичните компании все още актуализират компютърните си системи, за да включат налога, одобрен дни преди настъпването на новата година.

Но въпреки това компаниите ще бъдат задължени да плащат таксата за всички малки пакети, пристигнали от 1 януари, съобщиха логистични компании.

Законодател от Форца Италия, част от трипартийната управляваща коалиция на Мелони, предложи на депутатите данъкът да бъде отложен до 1 юли, когато ЕС също трябва да започне да събира мито от 3 евро за всички пакети с ниска стойност, пристигащи в рамките на блока.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google