Нов дизайн на малък самолет се опитва да промени бъдещето на летенето по отношение на безопасността.

И това се случва само с натискането на един бутон.

Производителят на самолети Cirrus пуска първата одобрена от Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) автономна система за безопасност в едномоторен самолет.

Наречена Safe Return („Безопасно връщане“ в превод от английски), тя представлява лъскав червен бутон в SR Series G7+ на производителя на самолети.

Cirrus за първи път сертифицира Safe Return в своя по-голям и по-скъп Vision Jet през август 2020 г., припомня CNN. Медията се запознава от първа ръка с технологията и я представя на читателите си.

Как може самолет да кацне сам?

Начинът, по който работи, е прост.

Излитането е същото – пътниците усещат рева на двигателя, докато самолетът се маневрира от пилота към пистата. Във въздуха машината също разполага с характеристиките на обикновен самолет.

Но да кажем, че има проблем с пилота. В този момент може да се намеси Safe Return. Тази намеса се осъществява под формата на червен бутон, който се намира над главата на пилота.

С едно натискане самолетът ще се насочи към най-близката и най-достъпна писта. Той поема изцяло контрола над самолета.

„Първото нещо, което прави, е да вземе решение“, казва Бен Ковалски, старши вицепрезидент по продажбите и маркетинга в Cirrus Aircraft, в интервю за CNN.

„Има алгоритъм, който решава къде да отиде самолета. Той прави избор, почти както би го направил пилот.“

Има 10-секунден гратисен прозорец, в случай че бутонът за спешни случаи бъде натиснат случайно, когато пилотът е в състояние да го изключи. Технологията разполага с всички необходими данни за кацане: количеството гориво, времето, вятъра и други.

Авиодиспечерите също ще бъдат предупредени, че самолетът е в извънредна ситуация, а пътниците също ще могат да комуникират с тях, ако е необходимо.

Айви Макайвър е изпълнителен директор на продуктовата линия SR Series в Cirrus Aircraft. Тя е и пилот, управлявала самолета Cirrus, демонстриран за CNN.

„Първия път, в който активирах Safe Return, беше трудно да се откажа от контрола, но и се чувствах толкова уверена в системата, защото бях част от процеса на сертифициране и от летателните изпитания, че наистина беше удоволствие да наблюдавам магията на инженерството в действие“.

Всичко се получава, когато самолетът докосне земята, точно в центъра на пистата, и спре, без човешка намеса.

Къде може да се използва самолет Cirrus?

Cirrus, основана през 1984 г., се нарича лидер в „личната авиация“. „Вярваме, че авиацията прави света по-добър“, казва Ковалски.

„Ние сме пристрастни с право, защото строим самолети, но и виждаме хората, които купуват и използват нашите самолети... По-голямата част от тях ги пускат в експлоатация, за да развиват бизнеса си.“

Докато някои може да използват самолет Cirrus за лична употреба, клиентите на компанията са предимно собственици на бизнес, които целят да намалят разходите си. Те не са типичният тип „авиационни маниаци“.

„По-голямата част от хората, които купуват Cirrus в нашата сфера, не са професионални пилоти“, каза той.

„Те летят няколко пъти седмично, така че ние постоянно създаваме виртуална пилотска кабина и потребителски интерфейс - неща, които правят летенето по-лесно, по-безопасно и по-лесно.“

Компанията създаде своя собствена парашутна система Cirrus Airframe Parachute System – първата сертифицирана от FAA система за безопасност с парашут за целия корпус, включена като стандартно оборудване в самолетите ѝ.

Тя позволява на целия самолет да се спусне на земята в случай на спешност.

Бъдещето за Cirrus е просто: да запознае повече хора със света на авиацията и да ги накара да се чувстват комфортно в него.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !