Пътят на чипа: От София до автомобилните заводи по целия свят

Производителят на електронни компоненти Melexis разширява базата в столичния квартал Горубляне с откриването на нова лаборатория.

Съоръжението ще увеличи капацитета на настоящия изследователски комплекс на компанията трикратно, заяви Георги Костадинов, който е регионален мениджър на компанията в отдела за човешки ресурси и работна среда. 

"Всеки компонент, произведен от Melexis, преминава пълния процес от дизайна и инженеринга през тестовете до масовата продукция. В новата лаборатория електронните компоненти могат да се изпробват в различни режими и за различни приложения, включително в температурни и електромагнитни тестове, противопожарна защита и други."

Инвестицията в новото съоръжение на компанията възлиза на 1.2 млн. евро, като в тази сума влиза проектирането и изграждането на лабораторията, но не и оборудването в нея. 

Георги Костадинов, Melexis

Новата лаборатория е разположена в едно от разширенията на основната сграда на Melexis и ще помогне на компанията в бъдеще на увеличи своя инженерен капацитет.

Според Никола Симон, който е вицепрезидент на глобалния технологичен отдел на компанията, оборудването на лабораторията включва станции за тестване на температурни, електромагнитни и други сензори, които се използват в различни индустрии.

"От автомобилните компоненти обаче се изисква да преминават много строги критерии за сигурност, затова и тестването им е изключително важна част от производствения процес", обясни Симон.

Никола Симон, Melexis

Той демонстрира някои от функционалностите в новата лаборатория, включително и "оръдието" за електромагнитни импулси, с което се тестват чиповете, предназначени са вграждане в автомобили и други превозни средства.  

Инвестицията в оборудването на всяка работна станция в лабораторията е в диапазона от 500 хиляди до 1 млн. лева.

Симон обясни още:

"В съвременните автомобили има много системи и компоненти с различно ниво на електромагнитно или радиационно излъчване. От първостепенна важност е те да не си влияят взаимно, тъй като това би нарушило сигурността на пътуващите. Затова тези компоненти се тестват стриктно за устойчивост на външни влияния. Едно от най-големите предизвикателства за компонентите в автомобилната индустрия е именно преминаването на електромагнитните тестове".   

В лабораторията на Melexis в Горубляне има и отдел, в който се тестват неработещи сензори, върнати от клиентите, за да се открият евентуалните проблеми и да не се повтарят. 

"Някои от тестовете продължават по няколко дни, други се повтарят на различни станции при различни условия, за да сме сигурни, че показанията им са абсолютно точни", според Симон.

"Този процес е скъп и отнема време, но спестява много средства на производството, тъй като предотвратява редица проблеми впоследствие". 

На въпрос на Darik Business Review дали настоящата трудна ситуация, в която се намира европейският автомобилен сектор, влияе по някакъв начин на Melexis, Никола Симон отговори, че индустрията в момента преминава от цикъл на недостиг на чипове към такъв, в който предлагането изпреварва търсенето. 

"В Европа и САЩ субсидиите за електрификация на автомобилите бяха насочени към високия сегмент и когато те бяха прекратени, се оказа, че електрическите автомобили са твърде скъпи за потребителите. В Китай още от началото на енергийния преход субсидиите бяха насочени към автомобилите от ниския сегмент и впоследствие развитието се насочи и към по-високия. Затова в момента китайските автомобилни компании имат много предимства пред европейските и азиатския пазар расте много по-бързо".

Той уточни, че Melexis е компания, която доставя компоненти по целия свят, включително и в Азия. 

"В момента САЩ и Европа се опитват да бъдат по-независими от китайските доставки, говори са за мита и други търговски ограничения, но ние в Melexis винаги сме били поддръжници на отворения пазар", каза още вицепрезидентът на компанията. 

Melexis присъства от 24 години в България и в момента за компанията у нас работят 750 души, като 40% от тях са инженери. Освен това, 41% от персонала са жени, като делът им е по-висок от средния за компанията в световен мащаб (около 34%). 

Основните стратегически направления, в които компанията се развива, обхващат не само автомобилната индустрия, но и дигиталното здравеопазване, климатизацията, роботиката, алтернативната мобилност и устойчивото развитие. 

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !