Работата по френския канал Сена-Северна Европа (SNEC), който има за цел да се превърне в основен европейски търговски път и да увеличи икономическото състояние на блока, най-накрая е в ход след 20-годишно забавяне, съобщава Euronews.

Когато бъде завършен през 2030 г., мащабният 107-километров инфраструктурен проект значително ще увеличи капацитета за по-евтина, по-бърза и по-малко замърсяваща речна търговия между Франция, Белгия и Нидерландия.

В сегашния си вид търговският поток между трите нации е възпрепятстван от ограничения капацитет на по-тесния Canal du Nord. Остарялата речна система не може да се справи с новото поколение свръхголеми товарни кораби, които задвижват международната търговия. 

Честите злополуки и огромния обем на трафика, който преминава през канала, създават затруднения, коствайки ценно време и пари на европейския бизнес.

Въпреки спешната нужда от нов търговски маршрут и проекта за новия канал, който получи зелена светлина още през 2003 г., десетилетия на политически спорове и разногласия около финансирането и окончателния маршрут спираха напредъка до този момент.

SNEC е инвестиция от 5.1 милиарда евро от страна на френското правителство, местните власти и Европейския съюз. 

Анализаторите предполагат, че новият маршрут може да премахне до един милион тежкотоварни превозни средства от пътищата на Франция всяка година.

Размерът на начинанието е зашеметяващ и включва 60 моста, 7 шлюза и 700 хектара екологични насаждения.

"Каналът Сена-Северна Европа не само ще даде възможност за преминаване от шосетата към реката, но също така ще създаде добавена икономическа, логистична, селскостопанска и климатична стойност за териториите, през които преминава. Речният транспорт е високоефективен, екологичен и икономичен. Той отговаря на предизвикателството на енергийния преход", коментира Никола Леду, главен изпълнителен директор на Arcadis France - компанията, която ръководи изпълнението на проекта.  

Новият канал с ширина 54 метра ще заема участък от водния път Сена-Еско и ще създаде първата речна мрежа в Европа с капацитет за приемане на големи кораби. Той ще свърже басейна на река Сена с основните водни пътища на Северна Франция и Европа.

Ще бъдат създадени зелени работни места, тъй като каналът преминава през защитени територии и естествените местообитания на редица видове, което изисква изграждането на коридори за дивата природа и засаждането на обширни екологични насаждения.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google