Парк в Мадрид се сдоби с нов временен наемател: напълно автономен електрически микробус, който има за цел да доближи мобилността на бъдещето и да облекчи недостига на шофьори, който притеснява много части на Европа.

Микробусът, произведен в Испания, се движи в парка Каса да Кампо от 15 септември в рамките на пилотен проект на Общинската транспортна компания (EMT) и Центъра за автомобилни технологии на Галисия (CTAG). Проектът има за цел да тества тази технология в реални пътни условия.

Превозното средство, което е с капацитет за 12 пътници, върви от понеделник до петък между 12:00 и 17:00 по кръгов маршрут с дължина от 1.8 километра с шест спирки.

Услугата е безплатна и ще бъде достъпна до 24 октомври като част от дейностите по случай Европейската седмица на мобилността.

„Този ​​автобус е един от най-добрите, които съм тествал“, заяви пред Euronews Сесар Омар Чакон Фернандес, ръководител на отдела за планиране на подвижния състав на EMT.

„Държи се много добре в динамично отношение. Можем да кажем, че технологията е много добре интегрирана, не се държи хаотично или роботизирано като други автобуси“.

Превозното средство е 100% електрическо, а голяма част от технологичните му компоненти идват от чужбина.

Сглобяването, софтуерът и системната интеграция са разработени в Галисия в Северна Испания, където CTAG е инсталирала сензори, камери, GPS и централен процесор (CPU), който действа като „мозъка“ на превозното средство.

facebook.com/EMTMadrid
facebook.com/EMTMadrid

Целта на EMT и CTAG не е да заменят шофьорите, а да проучат как тази технология може да допълни обществения транспорт.

На други места в Европа липсата на професионални шофьори е нарастващо предизвикателство, а експерти казват, че автономните автобуси биха могли да облекчат този недостиг.

„В Мадрид нямаме този проблем с персонала, но виждаме възможност в подобряването на безопасността и ефективността на нашите автобуси“, заяви Чакон, допълвайки, че „този тип технология може да покрие така наречените „горещи точки“, където този проблем е много очевиден“.

Европейски градове, като Париж, Стокхолм и Хамбург, също експериментират с автономна мобилност.

Надежден ли е?

В Мадрид някои жители изразиха съмнения относно надеждността на проекта, но EMT твърди, че системата е безопасна и се разработва от години.

„Това не е първият случай, в който тестваме тази технология: работим с автономни превозни средства от четири или пет години и това е една от най-надеждните, които сме тествали“, според Чакон.

Автобусът е оборудван с усъвършенствана система, която следи скоростта, ускорението, траекторията, състоянието на вратите, рампите за достъп и индикаторите в реално време. Интегрираното управление оптимизира безопасността и подобрява ефективността на шофиране.

Системата за автономно шофиране работи на ниво 4 на автоматизация: микробусът разпознава пътища, светофари, велосипедисти и пешеходци и сам решава кога да ускори, да спре или да завие.

„Превозното средство разпознава всеки обект, от велосипед до животно, и реагира съответно, за да избегне сблъсъци“, според Чакон.

Освен това в микробуса винаги има оператор, който следи за безопасността. Неговата роля е да наблюдава пътуването и да се намесва при спешни случаи, като отваря врати или спира ръчно.

„Това е една напълно автономна линия, но ние никога не оставяме нищо на случайността“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !