• Малави е изправена пред тежка икономическа криза, причинена от хроничен недостиг на горива.
  • Страната регистрира най-високите цени на бензина в Африка, което води до огромни опашки пред бензиностанциите, процъфтяващ черен пазар и сериозни заплахи за продоволствената сигурност на населението.

В столицата на Малави - Лилонгве, напрежението сред шофьорите пред бензиностанциите ескалира в очакване на поредната цистерна с гориво.

Щом се разнесе новината, че доставката наближава, водачите на автомобили и мотоциклети започват да се надпреварват за по-добро място на опашката, близо до колонките, пише Франс прес.

След години на хроничен недостиг на горива, южноафриканската държава вече е с най-високите цени на бензина на континента.

Кризата допълнително влошава положението на местното население и задълбочава икономическите проблеми на страната, която страда от остър недостиг на чуждестранна валута.

Напрежение и безкрайни опашки

Ситуацията по бензиностанциите в Лилонгве е показателна за мащаба на кризата, посочва БТА. Шофьорите прекарват часове, а понякога и дни, в очакване на доставки, които са несигурни и силно ограничени.

„Прекарвам повече време на опашка за гориво, отколкото на работа, така не може да продължава“, оплаква се местен шофьор, чакащ на бензиностанция в центъра на столицата.

Дори когато гориво бъде доставено, често се налагат строги ограничения за зареждане. В много случаи се въвеждат лимити, за да може горивото да стигне до повече хора:

  • Мотоциклети: до 2 литра наведнъж
  • Малки автомобили: до 20 литра

Рекордно високи цени и черен пазар

На фона на поскъпването на горивата заради войната в Близкия изток, цената на бензина в африканската страна достигна 3.24 долара (2.86 евро) за литър.

Според данни на специализираната платформа GlobalPetrolPrices, която анализира цените в над 100 държави, това е най-високата цена в Африка и втората най-висока в глобален мащаб – повече от два пъти над средното световно равнище.

Заради несигурните доставки много шофьори се насочват към черния пазар. Там обаче литър бензин може да достигне 20 000 квачи (11.50 долара или 10.16 евро).

„При тези цени бизнесът става икономически неизгоден“, коментира 33-годишният Макдоналд Качуле, жител на столицата Лилонгве.

Причините за кризата: Липса на валута

Правителството, дошло на власт с обещанието да възстанови икономиката, обяснява недостига на горива с липсата на достатъчно чуждестранна валута за финансиране на вноса.

Проблемът се е задълбочил и заради нарушенията в световните доставки, свързани с конфликта между Вашингтон и Техеран.

Банките изпитват затруднения при обслужването на акредитиви, а някои чуждестранни доставчици вече настояват за плащане в брой.

По данни на националната петролна компания на страната (Nocma) Малави потребява около два милиона литра гориво дневно, което изисква приблизително 49 млн. долара месечно.

Това прави около 588 млн. долара годишно – сума, по-голяма от приходите от 545 млн. долара, които Малави е получила през 2025 г. от износа на тютюн, според Международния валутен фонд (МВФ).

В отговор правителството търси спешно финансиране, включително чрез продажба на златни резерви, за да се разплати с доставчиците.

Цените на горивата на бензиностанция; ©Getty Images
Цените на горивата на бензиностанция; ©Getty Images

Заплаха за продоволствената сигурност

Силно колебливите доставки на горива застрашават продоволствената сигурност на страната, тъй като затрудняват превоза на торове и други жизненоважни стоки до земеделските производители.

„Това е сериозен проблем за икономика, която в голяма степен зависи от селското стопанство“, посочва Милуърд Тобиас, местен икономист и анализатор.

„Когато има недостиг на гориво, в крайна сметка харчиш 100 000 квачи (около 51.30 евро) за бензин, а вкъщи няма храна.“

По данни на Световната банка 76% от жителите на Малави живеят под прага на бедността от три долара дневно.

Възможност за електрическата мобилност

Кризата обаче създава и нови възможности. Базираната в Малави компания „Ес Джи Ви Илектрик Мобилити“ (SGV Electric Mobility), специализирана в производството на електрически мотоциклети, отчита нарастващ интерес към този вид превозни средства.

Компанията е изчислила, че електроенергията за зареждане на мотоциклет, използван интензивно през деня, може да струва по-малко от 750 квачи (0.43 долара).

За сравнение, разходите за бензин при същото натоварване могат да достигнат 30 000 квачи (17 долара).

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google