Boeing поиска от авиокомпаниите да проверят всичките си самолети 737 Max за потенциално разхлабен болт в кормилната система, след като превозвач откри възможен проблем с тази ключова част в два самолета.

Международна авиокомпания, чието име не се споменава, откри болт с липсваща гайка в механизма за свързване на кормилото при рутинна поддръжка, съобщава CNN. Намерен е и подобен болт, който не е правилно затегнат във все още недоставен самолет.

Кормилото на машината се използва за управление и стабилизиране на самолета по време на полет.

От Boeing посочват, че самолетът с липсващия болт е отремонтиран, но компанията иска да гарантира, че всички 1370 машини 737 Max в експлоатация по света са проверени за подобни проблеми.

„Проблемът, идентифициран на конкретния самолет, е отстранен“, посочва говорител на Boeing. „От предпазливост обаче препоръчваме на превозвачите да проверят своите самолети 737 Max и да ни информират за всякакви нередности.“

От Boeing са информирали Федералната авиационна администрация на САЩ за проблема, от където посочват, че при проверките на самолетите се търси „разхлабен болт в системата за управление на руля“. Това отнема около два часа, а авиокомпаниите трябва да докладват резултатите от инспекциите на регулатора.

Проверката включва премахване на панела за достъп и визуална проверка на гайките и болтовете, като от Boeing се ангажират да прилагат тази процедура при всички нови самолети занапред.

Федералната авиационна администрация пък ще „обмисли допълнителни действия въз основа на всяко по-нататъшно откриване на разхлабен или липсващ хардуер“.

Въпросната част е критичен елемент за безопасност, за който властите изискват двойна проверка. Това означава, че двама служители трябва да удостоверят, че машината е готова за полет.

Проблемите с качеството и от инженерно естество са големи предизвикателства за Boeing. Катастрофите на два от самолетите 737 Max, при които загинаха всички 346 души на борда, доведоха до 20-месечно заземяване на машините.

Това е една от най-скъпите корпоративни трагедии в историята, струваща на Boeing над 20 милиарда долара.

Max се завърна във въздуха през декември 2020 г. Но моделът се сблъска с нови проблеми. През април от Boeing обявиха, че са открили производствен проблем при някои самолети 737 Max, след като се оказа, че доставчик е заложил на „нестандартен производствен процес” по време на инсталирането на два фитинга в задната част на фюзелажа. От компанията тогава посочиха, че проблемът не представлява риск за безопасността.

Откакто се върна в експлоатация, Max беше подложен на множество допълнителни проверки, които са резултат от завишения фокус върху безопасността, според Boeing.

Липсваща гайка на ключова система обаче не може да бъде обяснена, отбелязва анализаторът по безопасността на CNN Дейвид Соуси.

„Ако самолетът напусне фабриката с тази липсваща част, това показва, че последните три години на подобрения в процедурите и инспекциите на критичната безопасност на полетните системи в Boeing не работят“, смята Суси.

Boeing се сблъска с проблеми, закъснения и финансови такси за почти всички свои други пътнически самолети. Авиационната агенция на САЩ констатира проблеми с качеството на модела 787 Dreamliner, което накара Boeing временно да спре доставките му миналата година.

Въпреки че Dreamliner не беше заземен като Max, тази процедура все пак оказа негативно влияние върху производителя.

Boeing регистрира огромни оперативни загуби през последните тримесечия, опитвайки се да достави огромен брой самолети 737 Max и натрупвайки надценки на други машини, включително тези, които ще заменят настоящите самолети Air Force One.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !