Китайската автомобилна компания BYD обяви, че възнамерява да стане най-големият автомобилен производител в света през следващите пет години, като се цели в дългогодишния лидер в индустрията – Toyota.

Основателят и председател на BYD, Уан Чуанфу, изрази увереност в способността на компанията да изпревари световните си конкуренти. Според него това ще бъде възможно благодарение на бързия напредък в ключови области като батерийни технологии, ултрабързо зареждане и активно разширяване на производството зад граница, включително в Европа.

„След пет години BYD наистина ще се превърне в автомобилния производител номер едно в света по мащаб“, заяви той по време на годишното събрание на акционерите на компанията в Шънджън.

Стратегия за растеж и инвестиции в Европа

За да подкрепи амбициозните си цели, BYD обяви планове да инвестира близо 1.8 млрд. паунда (2.1 млрд. евро) в Европа. Средствата са предназначени за развитие на инфраструктура за петминутно „светкавично зареждане“ на своите електромобили.

Базираната в Южен Китай компания вече изпревари Tesla по продажби през миналата година, превръщайки се в най-големия производител на електромобили в света. През май BYD е продала над 160 000 автомобила извън Китай, което представлява ръст от 80% спрямо същия период на предходната година.

Основните цели в стратегията на компанията включват:
Ръст на продажбите: Целта е да се реализират 1,5 млн. продажби в чужбина през тази година, което би било увеличение с над 40% спрямо 1,05 млн. през миналата.
Пазарно лидерство: Въпреки че през 2025 г. Toyota запази позицията си на най-продаван автомобилен производител с 11,3 млн. продадени автомобила, а BYD реализира 4,8 млн. продажби, китайската компания е уверена, че ще стопи разликата.
Инфраструктурна експанзия: Мащабната инвестиция в мрежа за бързо зареждане в Европа е ключов елемент за привличане на повече клиенти.

Разширяване на производството в Унгария

Главният международен директор на компанията, Стела Ли, заяви пред журналисти в Лондон, че новият завод на BYD в Унгария ще започне сглобяването на автомобили през четвъртото тримесечие на тази година.

Тя допълни, че компанията е замразила работата по планирания завод в Турция, за да се концентрира върху производството в рамките на Европейския съюз. Автомобилите, произведени в Европа, ще помогнат на BYD да избегне митата, които Брюксел наложи върху китайските електромобили преди две години.

„Унгария е приоритет номер едно в момента“, заяви Ли пред Reuters. „Следващият приоритет ще бъде намирането на второ производствено съоръжение в Европа.“

Предизвикателства и разследвания

Проектът на BYD в Унгария обаче вече е обект на критики и проверки. Компанията е обвинена, че при строителството на първия си европейски завод използва китайски работници по начин, който може да нарушава трудовото законодателство на ЕС.

Освен това съществуват твърдения, че изкопана почва от строителната площадка в град Сегед е била изхвърляна върху околни земеделски земи, което е довело до потенциално замърсяване. В резултат местните власти са разпоредили унищожаването на засегнатите култури. По-рано тази седмица властите в окръг Чонград-Чанад потвърдиха, че са наложили санкции на три компании, участващи в строителството, както и глоба на поне една от тях, но подробностите от разследването все още не са публично оповестени.

Натиск от САЩ

Наред с предизвикателствата в Европа, BYD е под натиск и от страна на Съединените щати. Американското министерство на отбраната (Пентагонът) включи компанията в списък с „китайски военни компании“, които според Вашингтон представляват риск за националната сигурност. В отговор Китай заяви, че включването на BYD в този списък „няма фактическа основа“, а самата компания нееднократно е отричала да има връзки с китайските военни структури.

Ако BYD успее да реализира амбициозните си планове за международна експанзия, компанията може да се превърне в най-сериозния конкурент на Toyota и традиционните автомобилни гиганти през следващото десетилетие.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !