За всички лотове, с изключение на един, на автомагистрала “Хемус“ вече са издадени строителни разрешителни, каза пред журналисти в Сухиндол министърът на регионалното развитие в оставка Иван Иванов.

Той допълни, че основен фокус в работата на правителството досега са били общините и подчерта мащабната инвестиционна програма за инфраструктурни обекти, по която са извършени и продължават да се извършват плащания.

За най-наболелите проблеми във ВиК отрасъла трябват 3.7 млрд. лв.

Според Иван Иванов, най-важният проект за област Велико Търново е довършването на проекта за превръщането на язовир „Александър Стамболийски“ в източник на питейна вода.

Той припомни, че в оттегления вече бюджет за тази година е било заложено завършване на процедурите, както и поетапно строителство на пречиствателна станция и довеждащ водопровод през следващите години.

„Проведохме всички процедури, за да може да се реализира този изключително важен за региона язовир. Стойността е около 50 млн. евро“.

Той допълни, че се е работило и по други важни за ВиК сектора в страната обекти, сред които изграждане на водопровод от изворите при Девня до Варна и подмяна на водопровода от „Черни Осъм“ за Плевен и Ловеч.

„Всички тези проекти са в напреднала фаза, но трябва редовен бюджет, за да се реализират. С удължения на бюджета няма да може да се направи нищо“.

По негови думи, съгласно разчети от миналата година, за решаването на най-наболелите проблеми във ВиК отрасъла са необходими 3.7 млрд. лв.

Регионалният министър изрази надежда тази година да не се стигне до тежка суша, каквато е имало през 2025 г.  „Въпреки това сме взели мерки, включително за Плевен, да не се повтори тежкият воден режим“, каза той и припомни, че благодарение на усилията на правителството са възстановени всички водоизточници и текат ремонти по мрежата в града.

Пътното строителство

По отношение на пътния сектор министър Иванов обяви, че са предприети ключови стъпки за развитието на големи инфраструктурни проекти. Сред тях са:

  • Издадени разрешителни за строеж за почти всички недовършени участъци на АМ „Хемус“.
  • Издадено разрешително за строеж на подходите към тунела под Шипка.
  • Започнало строителство на обходния път на Кресна, който е част от АМ „Струма“.
  • Осигурена техническа подготовка за изпълнението на магистралата Русе – Велико Търново.
Магистрала Хемус; ©АПИ
Магистрала Хемус; ©АПИ

Финансирането като основно предизвикателство

Министърът уточни, че за автомагистрала „Хемус“ остава да се издаде само още едно строително разрешение, но основният проблем е осигуряването на финансиране. „Такова имаше предвидено, но бюджетът не беше приет“, каза Иванов.

За участъка Бяла – Велико Търново от магистралата Русе – Велико Търново има процедура за избор на изпълнител, която ще бъде в ръцете на следващото правителство.

„Търгът предизвика полемика заради високата си цена, но гледайки проектите, аз считам, че на по-ниска цена от 50 млн. лв. на км не може да се случи“.

Според него, финансирането трябва да бъде осигурено от следващия кабинет. Той отбеляза, че е нужна актуализация на договорите за строителство, тъй като разчетите са от 2019 г., но такава не е направена поради съпротива от опозицията.

„Без актуализация няма да се случи. Всичко зависи от бъдещата управленска конфигурация“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google