34 нови влака тръгват по релсите у нас до края на лятото.

Новият подвижен състав ще бъде въвеждан поетапно от април и ще обслужва основните направления в страната, съобщи вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов за Нова телевизия.

Останалите нови влакове трябва да бъдат доставени до юни 2027 г., като обновяването на състава е първата стъпка от по-широка реформа в железопътния сектор, която има за цел да подобри комфорта, редовността и качеството на услугата, допълни Караджов.

БДЖ

Над 40 жп участъка са в ремонт

Той посочи, че в момента се ремонтират над 40 участъка по железопътната инфраструктура, като модернизацията трябва да приключи до 2029 г.

Според него, именно съчетанието между нов подвижен състав, обновени линии и променен модел на финансиране ще позволи влаковете да се движат по-бързо и да пристигат по разписание.

Министърът в оставка подчерта, че реформата цели да преодолее хроничното недофинансиране в сектора. По думите му субсидията за влаккилометър се предвижда да нарасне от около 6 евро в момента до близо 9 евро през 2027 г., което представлява увеличение от около 50%.

Това ще даде възможност не само за покриване на текущите разходи, но и за инвестиции в модернизация, безопасност и по-добра поддръжка.

Частен оператор = контролирана конкуренция

В отговор на критики за навлизането на частен оператор в пътническите железопътни услуги, Караджов заяви, че държавата не се лишава от собствеността върху подвижния състав и че локомотивите и вагоните остават държавни.

По думите му целта е създаване на контролирана конкуренция при ясно разписани договори за обществена услуга, като евентуалната печалба е ограничена, а цените на билетите няма да се увеличават без одобрение от министъра.

Караджов отбеляза още, че реформата предвижда и възможност за повишение на възнагражденията на железничарите, като от 2027 г. са заложени средства за значително увеличение на заплатите, с цел професията да стане по-привлекателна за младите хора.