Министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов подписа ключово разрешение за строеж, което слага старт на работата по участък 6 от автомагистрала „Хемус“.

Проектът е определен като национален приоритет и е едно от основните трасета на републиканската пътна мрежа.

44 месеца за 32 км 

Участъкът е с дължина от близо 32 километра – от края на пътен възел на път III-303 Павликени – Левски до път I-5 Русе – Велико Търново, включително пътен възел, при село Куцина. 

Срокът за завършване на строително-монтажните работи е 44 месеца от подписването на протокола за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия.

Магистрала Хемус; ©АПИ
Магистрала Хемус; ©АПИ

Напредък по останалите части на АМ „Хемус“

Работата по автомагистрала „Хемус“ продължава и по други направления. Към момента строителни дейности се извършват активно по участъци 2, 3 и 4. За останалите отсечки напредъкът е следният:

Участък 5: Дълъг 23 км, той свързва края на пътен възел „Летница“ с път III-303. В момента се подготвя документация за подписване на Протокол 2а, което ще позволи стартирането на работата.
Участъци 7 и 8: За тях се провеждат съгласувателни процедури съгласно Закона за устройството на територията, както и по различни технически решения.
Участък 9: Разрешението за строеж за този 11-километров участък (до пътен възел „Буховци – Юг“) беше издадено през февруари тази година.

От регионалното министерство уточняват, че всички участъци на магистралата, с изключение на 7 и 8, вече са с одобрени проекти и с напълно осигурен терен за строителство.

Автомагистралата, която се строи от 1974 г.

Автомагистрала „Хемус“ е един от най-дългите и стратегически важни инфраструктурни проекти в България, свързващ София с Варна през Северна България.

Идеята за магистралата се появява още през 70-те години на XX век като част от плановете за модернизиране на транспортната мрежа на страната. Строителството започва официално през 1974 г., а първите участъци са пуснати в експлоатация през следващите години.

През десетилетията проектът се развива бавно заради икономически кризи, липса на финансиране и промени в държавните приоритети. Дълго време магистралата остава незавършена, като отделни участъци функционират самостоятелно около София и Варна.

След 2018 г. строителството се ускорява с амбицията трасето да осигури пълна високоскоростна връзка между столицата и Черноморието. Проектът обаче често попада в общественото внимание заради забавяния, отчуждителни процедури и политически спорове около финансирането и изпълнението.

Когато бъде напълно завършена, магистрала „Хемус“ трябва да бъде с дължина около 420 км и да играе ключова роля за икономическото развитие на Северна България, транспорта, туризма и връзките между Дунавския регион и Черноморието.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !