• Италианският високоскоростен влак Frecciarossa на компанията Trenitalia ще разшири мрежата си, като от следващата година ще свързва Мюнхен с Милано и Рим.
  • Новата международна линия е част от съвместен проект с австрийските и германските железници и цели да засили конкуренцията и качеството на железопътните услуги в Европа.

Италианският високоскоростен влак „Фречароса“ (Frecciarossa) ще започне да оперира и в Австрия от следващата година. Това е част от създаването на нова международна железопътна връзка, която ще свързва Италия и Германия.

Новината беше съобщена от главния изпълнителен директор на „Трениталия“ (Trenitalia) Луиджи Коради Стришульо, цитиран от италиански медии, АПА и БТА.

Италианският влак Frecciarossa; ©Getty Images
Италианският влак Frecciarossa; ©Getty Images

Нова международна връзка между Италия и Германия

По думите му проектът се реализира съвместно с австрийските и германските железници и предвижда високоскоростните влакове да свържат Мюнхен с Милано и Рим.

„През следващата година, в сътрудничество с железопътните компании на Австрия и Германия, ще доведем „Фречароса“ до Мюнхен и първоначално ще свържем града с Милано и Рим“.

Според него засилването на международната конкуренция ще допринесе за повишаване на качеството на железопътните услуги в Европа.

„Конкуренцията не е само въпрос на цена, а преди всичко на качество. В Италия вече имаме такъв опит и именно конкуренцията направи и Trenitalia по-добра компания".

В момента високоскоростните влакове „Фречароса“ обслужват не само вътрешни линии в Италия, но и международни маршрути във Франция и Испания. Италианският железопътен оператор продължава разширяването си и на други европейски пазари.

Конкурентна среда

Междувременно и частният италиански железопътен оператор „Итало“ (Italo), който конкурира „Трениталия“ на вътрешния пазар, подготвя навлизането си в германския междуградски железопътен транспорт от 2028 г.

Реализацията на проекта ще зависи до голяма степен от достъпа до германската железопътна инфраструктура, която вече е силно натоварена.

Решенията за разпределение на железопътните трасета се вземат от „Де Бе ИнфраГО“ (DB InfraGO) - инфраструктурното подразделение на „Дойче Бан“ (Deutsche Bahn).

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google