Електрическите превозни средства не изминават толкова далечни разстояния, колкото обещават производителите им.

Независимите пътни тестове показват, че нито един анализиран модел не е успял да постигне официално обявения си пробег.

Един популярен малък автомобил отчита най-лошия резултат за електрически автомобили до момента в последните тестове, като спира с над 120 км под официалния си пробег.

В другия край на скалата, най-новият SUV Model Y на Tesla остава само на няколко километра под заявения от производителя пробег.

Австралийската автомобилна асоциация публикува резултатите днес, като е провела още четири пътни теста на електрически автомобили в рамките на нейната програма за тестване в реални условия на стойност 14 млн. долара.

Резултатите допълват предишен кръг от тестове на електрически превозни средства, при които нито един от петте модела не е успял да постигне обещания пробег, а след тестове на 131 превозни средства с двигатели с вътрешно горене и хибридни превозни средства е установено, че 76% консумират повече гориво от рекламираното.

Кой постига най-добри и най-лоши резултати?

Асоциацията тества превозните средства по 93 километрово трасе, включващо градски и селски пътища, както и по магистрали.

Американският производител Tesla се отличава с най-добрия резултат от всички тестове на електрически автомобили до момента. Неговият SUV Model Y успява да измине с 16 км по-малко от заявения пробег от 466 км с едно зареждане.

На противоположния полюс е представянето на електрическият хечбек MG4, който записва най-лошия резултат до момента, като изминава със 124 км по-малко от посочените от производителя 405 км, което е с 31% по-малко.

На модела Kia EV3 не му достигат 11%, или 67 км, а електрическият автомобил Smart #1 спира с 13%, или 53 км по-рано от официалния си пробег.

Сравняването на реалния пробег на електрическите автомобили с лабораторните им резултати би било жизненоважно за автомобилистите, заяви управляващият директор на асоциацията Майкъл Брадли, тъй като това би им помогнало да вземат решения и да определят своите очаквания.

„Тези резултати предоставят на потребителите независима индикация за пробега на батерията в реалния живот, което означава, че сега те знаят кои автомобили се представят според рекламите и кои не. Предоставянето на потребителите на подобрена информация за пробега в реалния живот означава, че купувачите могат да се тревожат по-малко за изтощаване на батерията и да преминат към електрически превозни средства с увереност.“

Програмата за тестване на превозни средства на асоциацията, която е финансирана от федералното правителство и стартира през 2023 г., е тествала 140 превозни средства от целевите 200 и е установила, че повечето консумират повече енергия или гориво от обещаното.

Австралийската програма за тестване беше въведена след скандал с Volkswagen през 2015 г., при който бе разкрито, че европейският автомобилен производител използва софтуер за манипулиране на емисиите на превозни средства по време на лабораторни тестове.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !