Катамаранът на SailLink - британска стартъп компания, имаща за цел да направи все по-достъпно ветроходството като нисковъглеродна алтернатива на фериботите през Ламанша, стартира първите си платени пътувания, като планира да станат ежедневни.

Пътешествието от Англия до Булон сюр Мер във Франция (Па дьо Кале), по време на което за придвижване се използва само силата на вятъра, струва 98 евро и е по-скъпо от преминаването с ферибот, информира Франс прес.

48-годишният британец и създател на стартъпа Андрю Саймънс е капитан на 17-метровия катамаран, който побира до 12 пътника, разказва:

"Опитваме се да работим с природата, с приливите и отливите, а не срещу тях". 

Как започва всичко?

Одисеята SailLink започва като мечта и леко наивно през лятото на 2019 г. Андрю, който живее в Швейцария, се подготвял да вземе ферибота за Англия с дъщеря си, когато минал покрай марината (морски плавателни съдове - бел.ред.) в Шербур и се запитал: защо да не използва тези малки лодки, закотвени в пристанището?

Неудовлетворен от фериботите, които, според него, замърсяват околната среда и са непрактични със своите отдалечени терминали, Андрю измисля нов начин за транспорт през Ламанша - "морско преживяване" за хора като него, които "не пътуват с кола" и "искат да стигнат от центъра на един град до  този на друг".

След като известно време мисли за платформа за съвместно пътуване – идея, която се оказва твърде сложна за реализиране - Андрю копира начина, по който работят фериботите. Той предлага на пътниците и велосипедистите фиксиран дневен маршрут с определени часове. Той разказва:

"Трябваше да съберем 500 000 евро, от които 350 000 евро за закупуване на платноходката. Средствата са набрани от шепа частни инвеститори, хора, които наистина повярваха  в проекта".

Ветроходните кораби са все по-популярни

Във Франция услугите за превоз на пътници на борда на ветроходни кораби набират все по-голяма популярност, като например Sailcoop, който предлага маршрути между Сен Рафаел и Корсика от 2022 г., и Les Iliens, плаващи между Киберон и Бел-Ил от 2021 г.

 "Това е нова връзка със скоростта, нова връзка с пейзажа, привлекателна за любителите на "бавното пътуване", казва изследователят Силвен Рош, който вижда "пряка връзка между възраждането на ветроходните лодки" и това на "нощните влакове".

Въпреки че за момента този вид транспорт е "анекдотичен", според изследователя, специализиран в областта на енергийния преход, той може да се разрасне през идните години. 

"Днес единствената реална алтернатива на изкопаемите горива е транспортът с платна", подчертава  Рош, като твърди, че други технологии за декарбонизация на морския транспорт, като водородните, все още не са разработени.

По данни на Международната морска организация, морският транспорт е отговорен за почти 3 на сто от световните емисии парникови газове.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !