Британският производител на летателни апарати Vertical Aerospace представи най-новия си опит да преосмисли пътуванията на кратки разстояния: производствена версия на електрическо летящо такси на име Valo.

Компанията го описва като стъпка към „градска въздушна мобилност за масите“, въпреки че реалността на подобни амбиции остава предмет на разгорещени дебати.

Електрическите летателни апарати с вертикално излитане и кацане, или eVTOL, отдавна са представяни като по-чиста и по-тиха алтернатива на хеликоптерите - начин да се заобиколят задръстванията в градовете, като просто се издигнат над тях.

Но въпросът дали има жизнеспособен масов пазар все още разделя индустрията.

Отключване на „третото измерение“

Valo, който беше представен по-рано през месеца, е наследник на прототипа VX4 на Vertical.

Моделът, демонстриран пред журналисти, беше напълно оборудван макет: лъскава четириместна кабина, предлагана на пазара като „луксозна“ опция, въпреки че компанията твърди, че е планирана и конфигурация за шестима пътници.

Vertical Aerospace
Vertical Aerospace

Дейвид Кинг, главният инженер на компанията, представя проекта като отговор на градските задръствания.

„Нашата мисия във Vertical Aerospace е да предоставим електрически вертикални излитания и кацания за масово ползване. Да осигурим транспорт от точка до точка“.

Целта е максимална скорост от около 240 км/ч и пробег от 160 км/ч - достатъчно, според компанията, за да бъдат осъществими летищните трансфери и кратките междуградски пътувания.

Vertical Aerospace
Vertical Aerospace

Кинг твърди, че мобилността е в застой, докато развитието на други технологии се е ускорило. „Едно нещо сега се развива по-бавно, отколкото преди десет, 30, 50 години, и това е мобилността“, каза той. Неговата идея е проста: отключване на „трето измерение“ на градското пътуване.

Кабината е проектирана с мисъл за използващите летищата, в това число с място за шест ръчни багажа и шест чекирани багажа.

Тестовият пилот Саймън Дейвис, който е прекарал по-голямата част от 2025 г., летейки с VX4, казва, че летателният апарат е много по-лесен за овладяване от хеликоптер.

От Vertical посочват, че имат приблизително 1 500 предварителни поръчки от оператори, включително големи авиокомпании, като American Airlines, въпреки че никоя от тях не е обвързваща.

Анализаторите поставят под въпрос икономическата логика

И все пак не всички са убедени, че eVTOL е зората на достъпната градска авиация. Ричард Абулафия, управляващ директор на AeroDynamic Advisory, предупреждава, че основната икономическа логика на вертикалния полет не се е променила.

„Знаете, че искам да живея в свят, в който мога да летя с хеликоптери навсякъде. За съжаление, икономическата логика на вертикалния полет е почти същата от много дълго време“, казва той.

„Въпреки че Vertical е създала интересна машина, икономическата стойност е горе-долу същата, може би малко по-лоша, не знаем, отколкото при летене с хеликоптер.“

От Vertical твърдят, че евентуалните цени биха могли да бъдат съпоставими с тези на Uber от Canary Wharf до Heathrow. Абулафия не е съгласен.

Той оценява цената на летателния апарат на 4 до 5 милиона долара (3.4 до 4.4 милиона евро) - цифра, която Vertical не потвърждава, но определя като „приблизителна“ и смята, че секторът е изправен пред риска от „рецепта за масови фалити и икономическа касапница“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !