Бъдещето на зареждането на електрическите превозни средства може би се крие под асфалта на улица в американския град Детройт. За първи път в САЩ технологията за зареждане на електромобили се вгражда експериментално в самата пътна настилка, пише Fast Company. 

Засега тя е инсталирана в тестов участък с дължина около половин километър на улица извън центъра на Детройт.

Използваната технология е известна като магнитно-резонансна индукция, която използва медна намотка, вградена в асфалта, за пренос на електричество от мрежата към електрическите превозни средства, преминаващи върху нея.

Вграденият приемник извлича това електричество, обикновено в малки количества, за да осигури непрекъснато зареждане на батериите. 

Инсталацията е изградена от израелската компания Electreon в партньорство с град Детройт и Министерството на транспорта на Мичиган.

Тя е абсолютно невидима за преминаващите автомобили и пешеходци и представлява пасивна алтернатива на стандартните системи за зареждане, на които повечето електрически превозни средства разчитат. 

За да отбележи откриването на пътя, Electreon провежда тест с ван, оборудван с технологията за индукционно зареждане.

Според програмния мениджър на компанията Амит Съмър-Галаи, тази технология не е предназначена да замени настоящите системи за зареждане, а е по-скоро инструмент, който може да разшири начина, по който се зареждат електромобилите - особено тези, които всеки ден се движат по идентичен маршрут.

Системата, която, в крайна сметка, ще се разшири до кръг от около километър и половина около централната част на Мичиган, ще се използва предимно за автобуси, превозващи пътници до няколко сгради в района.

В такива случаи постоянното подаване на енергия от безжичната система за зареждане е идеално решение, тъй като превозното средство може да се движи дълго време, без да е необходимо да спира за зареждане, казва Съмър-Галаи.

Бъдещите приложения на технологията включват захранване на превозни средства за доставка и градски автобуси, което Electreon вече прави в Тел Авив.

Системата обаче има и своите недостатъци. Разходите за внедряване на индуктивни системи за зареждане са основна пречка, заедно с усложненията, свързани с поддръжката на пътищата и преасфалтирането, които могат да повредят или унищожат електрическата инфраструктура. 

Съмър-Галаи посочва, че системата на Electreon е защитена от повреда и няма да спре да работи, ако една част от веригата зарядни устройства бъде отрязана от захранването или повредена по някакъв друг начин.  

Потенциалът на този тип системи за зареждане е широко разпространен - особено на места, като пристанища и логистични центрови, където е съсредоточен много трафик на товарни автомобили на едно място. 

От компанията казват още, че постоянното зареждане може да позволи на електромобилите да използват по-малки батерии, намалявайки тяхната цена, тегло и въздействие върху околната среда. 

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google