Европейски правителства бяха обвинени в подклаждане на войната на Владимир Путин в Украйна, като нови данни показват, че Кремъл е спечелил приблизително 7.2 милиарда евро през миналата година от износа на втечнен природен газ (LNG) за ЕС.

Брюксел пое ангажимент да забрани вноса на руски втечнен природен газ (природен газ, който е охладен, за да се улесни транспортирането му), до 2027 г., но анализ показва, че все още няма намаляване на огромните количества, получавани в европейските пристанища от руския LNG комплекс на полуостров Ямал в Сибир.

Според неправителствената организация за правата на човека Urgewald, през 2025 г. над 15 милиона тона втечнен природен газ от Ямал са били транспортирани през арктическия лед, за да достигнат терминали на ЕС, което е донесло на Кремъл приблизително 7.2 милиарда евро.

Въпреки че Европа намали доставките на газ по тръбопроводи от Русия след пълномащабното нахлуване в Украйна, делът на ЕС в световните доставки от Ямал се е увеличил през последната година - четвъртата от войната в Украйна, достигайки 76.1%, в сравнение със 75.4% през 2024 г., се посочва в доклада.

Вносът остава законен и ЕС не е склонен да забрани руските доставки на втечнен природен газ, особено поради зависимостта на Централна и Източна Европа от енергийния източник.

Една от двете европейски транспортни компании, за които се твърди, че формират логистичния гръбнак за природния газ от Ямал, е Seapeak, която е базирана във Великобритания.

Последният анализ показва, че Seapeak е транспортирала 37.3% от втечнения природен газ от Ямал на своите кораби, докато гръцката Dynagas е транспортирала 34.3%.

Единадесет от 14-те специализирани ледоразбиващи танкера Arc7, които транспортират LNG от Ямал, са собственост на Seapeak, която пък е собственост на американската инвестиционна фирма Stonepeak, и Dynagas.

Обединеното кралство заяви, че тази година ще премине към забрана за предоставяне на морски услуги за кораби, превозващи руски втечнен природен газ.

„Докато Брюксел празнува последното споразумение за постепенно премахване на руския газ, нашите пристанища продължават да служат като логистичен бял дроб за най-големия терминал за втечнен природен газ в Русия, Ямал.“, заяви Себастиан Рьотерс, активист по въпросите на енергетиката и санкциите в Urgewald.

„В настоящата геополитическа ситуация не можем да си позволим още една година съучастие. Ние не сме просто клиенти, ние сме основната инфраструктура, която поддържа този проект жив. Всеки товар, който се разтоварва на терминал на ЕС, е директен депозит във военен фонд, който подхранва клането в Украйна. Трябва да спрем да осигуряваме кислород за енергийните печалби на Русия и да затворим вратичката на Ямал веднага.“

Руският завод в Ямал зависи от достъпа до пристанища на ЕС и използването на ледоразбиващи танкери за втечнен природен газ от клас Arc7, които са построени специално за проекта.

Корабите ще трябва да предприемат значително по-дълги транспортни маршрути, ако нямат възможности за разтоварване или претоварване в пристанища на ЕС, включително Зебрюге в Белгия.

Според Urgewald, 58 кораба са достигнали белгийския терминал през 2025 г., доставяйки 4.2 милиона тона втечнен природен газ. През същия период само 51 кораба са достигнали китайски пристанища, доставяйки 3.6 милиона тона.

Общо 87 кораба са доставили 6.3 милиона тона втечнен природен газ до френските пристанища Дюнкерк и Монтоар през 2025 г., което прави Франция най-големият вносител. Френският енергиен гигант TotalEnergies остава ключов инвеститор в руския проект Ямал.

Достъпът до европейските пристанища позволява на ледовите танкери бързо да се върнат в Арктика, за да заредят още газ, вместо да бъдат обвързвани с продължаващи със седмици курсове до Азия.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google