Турция официално завърши изграждането на своята най-дълга и най-бърза метролиния. Това стана факт след откриването на последния участък от мащабния проект, който разширява железопътната мрежа на Истанбул и осигурява ключова връзка между центъра на мегаполиса и основното му летище.

На официалната церемония по откриването на 22-километровия участък Халкалъ – Арнавуткьой присъства президентът Реджеп Тайип Ердоган. Той заяви, че проектът ще подобри значително транспортните възможности за милиони жители и гости на Истанбул.

Мащабният проект в цифри

С пускането в експлоатация на последния сегмент, общата дължина на изцяло подземната линия Гайреттепе – Летище Истанбул – Халкалъ достига 69 километра, обслужвани от 16 станции. Това я превръща в една от най-дългите подземни връзки между летище и градски център в света.

В Истанбул живеят около 16 милиона души с близо 20 милиона посетители годишно.

Преди събитието той инспектира линията и я определи като „въплъщение на модерната визия“. Първите 47 километра от трасето бяха пускани поетапно, като участъкът Кагътхане – Летище Истанбул беше открит през януари 2023 г., а останалите отсечки – през 2024 г.

Новият участък и транспортни връзки

Новооткритият участък включва пет станции: Университет „Ибн Халдун“, Каяшехир, Олимпияткьой, стадион „Халкалъ“ и Халкалъ. Благодарение на тях около 1.5 милиона жители на районите Башакшехир и Кючюкчекмедже вече имат директен железопътен достъп както до центъра на Истанбул, така и до летището.

Маршрутът е интегриран с няколко ключови транспортни системи в града:
Гара Халкалъ: Връзка с крайградската железница Мармарай (преминаваща под Босфора), високоскоростни влакове и други метролинии.
Гара Каяшехир: Връзка с линия M3.
Гара Олимпияткьой: Връзка с линия M9.

Технологични иновации и икономически ползи

Линията ще се движи със скорост до 120 км/ч, което я прави най-бързото метро в Турция. Времето за пътуване по завършеното трасе ще бъде значително съкратено – разстоянието между Халкалъ и летище Истанбул ще се изминава за около 30 минути, а между Халкалъ и Гайреттепе – за 57 минути.

Мрежата ще функционира с напълно автоматизирана система без машинисти, като 15 от 25-те влакови композиции са произведени по стандарти за изцяло безпилотно управление. Проектът включва и първата в Турция местно разработена железопътна сигнализационна система, дело на отбранителната компания Aselsan.

Правителството прогнозира, че до 2043 г. проектът ще генерира икономически ползи в размер на 935 млн. евро чрез спестено време и по-ниски разходи за поддръжка на пътната мрежа. Очаква се намаляването на задръстванията да спести на пътуващите приблизително 117 милиона часа до 2043 г.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google