Нов и амбициозен проект, който цели да се конкурира с въздушния транспорт в Европа чрез свързване на десетки европейски дестинации чрез високоскоростна железопътна мрежа, която ще функционира като метро система, е поставен на масата за бъдещето на пътуванията на континента.

Копенхагенският мозъчен тръст 21st Europe си представя свързването на 39 дестинации в европейски държави — с линии, достигащи чак до Обединеното кралство, Турция и Украйна — до 2040 г. Новопредложеният проект предвижда паневропейска високоскоростна железопътна мрежа, наречена Starline, която ще въведе ултрабързи транспортни връзки между европейските градове и се надява да преосмисли „фрагментираната, неравномерна и често бавна“ железопътна инфраструктура на континента.

„Наистина интегрирана железопътна система вече не е просто въпрос на удобство; тя е стратегическа необходимост за устойчивостта на Европа през 21-ви век“, се казва в предложението, като мозъчният тръст е публикувал карта, за да покаже как 39-те града — от Дъблин до Киев и от Хелзинки до Лисабон — биха могли да бъдат свързани.

„Проектирана като метро система, Starline променя начина, по който европейците възприемат собствения си континент — не като сбор от далечни столици, а като една единна, бързо движеща се мрежа, където всяка връзка, било за хора или за стоки, е в лесен достъп“, добавя предложението.

Проект за паневропейско метро Starline
Проект за паневропейско метро Starline

Паневропейска железопътна система в стил метро

Нов и амбициозен проект цели да се конкурира с въздушния транспорт в Европа, като свърже десетки европейски дестинации чрез високоскоростна железопътна мрежа, функционираща като метро. Идеята е представена от копенхагенския мозъчен тръст 21st Europe и е поставена на масата за бъдещето на пътуванията на континента.

Според проекта България също е една от спирките на потенциалното метро. През София трябва да минават линиите Лисабон - Киев и Мадрид - Истанбул. 

Какво представлява проектът Starline?

Предложението, наречено Starline, си представя свързването на 39 дестинации в европейски държави, като линиите ще достигат до Обединеното кралство, Турция и Украйна до 2040 г. Целта на тази паневропейска високоскоростна железопътна мрежа е да въведе ултрабързи транспортни връзки между европейските градове и да преосмисли „фрагментираната, неравномерна и често бавна“ железопътна инфраструктура на континента.

„Наистина интегрирана железопътна система вече не е просто въпрос на удобство; тя е стратегическа необходимост за устойчивостта на Европа през 21-ви век“, се казва в предложението на 21st Europe.

Мозъчният тръст е публикувал и карта, която показва как 39-те града – от Дъблин до Киев и от Хелзинки до Лисабон – биха могли да бъдат свързани в единна мрежа.

Проект за паневропейско метро Starline
Проект за паневропейско метро Starline

„Проектирана като метро система, Starline променя начина, по който европейците възприемат собствения си континент — не като сбор от далечни столици, а като една единна, бързо движеща се мрежа, където всяка връзка, било за хора или за стоки, е в лесен достъп“, се добавя в предложението.

Революция в европейския транспорт

Транспортът е едно от най-големите климатични предизвикателства в Европа, като кратките полети остават основен начин на пътуване за милиони. В същото време високоскоростните железопътни алтернативи отделят до 90% по-малко въглеродни емисии на пътуване.

Смятан и за екологичен проект, Starline може да бъде ключов за постигането на климатичните цели на Европа. Според 21st Europe, „дръзка промяна към високоскоростна железница може да бъде най-добрият шанс на Европа да постигне целите си за нетни нулеви емисии до 2050 г., като същевременно гарантира, че мобилността остава едновременно бърза и зелена.“

Екологични ползи и скорост

Мрежата Starline цели да обхване 22 000 километра, като влаковете ще се движат със скорост от 300 до 400 километра в час. Изчисленията показват, че тя ще бъде с 30% по-бърза от автомобилния и съществуващия железопътен транспорт.

Примерни маршрути:
Пътуването от Хелзинки до Берлин ще отнема малко над пет часа, вместо цял ден, както е сега.
Връзката между Киев и Берлин, която исторически е нощно пътуване, ще се превърне в предвидима и безпроблемна.
Маршрутът от Милано до Мюнхен, който днес е бавен и криволичещ, ще се трансформира във високочестотна връзка между два големи икономически центъра.

Как ще изглежда пътуването със Starline?

Според концепцията на 21st Europe, вагоните няма да бъдат разделени по класи, а на зони, съобразени с различните нужди на пътниците. Ще има например тихи зони за работа и секции, ориентирани към семейства.

Предвижда се влаковете да пристигат в новопостроени станции извън големите градове, откъдето ще има удобни връзки със съществуващите градски транспортни системи.

От мозъчния тръст заявяват, че Starline ще бъде публично финансиран и управляван от одобрени национални железопътни компании. Те са убедени, че проектът ще бъде популярен, тъй като отговаря на общественото търсене за по-достъпни пътувания.

„Желанието за отворено, достъпно пътуване е ясно. Въпреки това, въпреки общественото търсене, трансграничните пътувания остават фрагментирани, бавни и скъпи.“

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !