Софийското метро на 28 г.: Пускат 3 нови станции през 2026 г.

Софийското метро, което днес празнува 28 години, през настоящата 2026 г. ще се разшири с три километра и три нови метростанции.

Те ще се намират под бул. „Владимир Вазов“ в район „Подуяне“, като се очаква трасето да влезе в експлоатация до 1 август. Участъкът е завършен на 93%, релсовият път е положен, а в момента се изпълняват довършителни дейности, съобщават от общината.

Новите станции ще осигурят бърза и удобна връзка за над 45 000 пътници между кварталите „Хаджи Димитър“, „Сухата река“, „Левски Г“ и западните части на града – „Овча купел“ 1 и 2 и „Горна баня“.

В момента София разполага с 47 метростанции и 52 км трасе, които обслужват ежедневно 470 хиляди пътници. Разширението в „Подуяне“ е част от програмата за развитие на метрото, в рамките на която през 2026–2027 г. ще бъдат пуснати общо 10 нови метростанции.

Новите влакове на метрото

В края на миналата година „Метрополитен” представи официално част от осемте нови влака за столичното метро.

Произведени от Škoda, новите мотриси ще заменят най-старите руски влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4, и ще спомогнат за намаляване на интервала за движение по втора метролиния след пускането в експлоатация на новата метростанция „Панчо Владигеров“.

След като София получи и последният осми влак от производителя през май 2026 г., ще започне поетапното пускане в експлоатация на новите мотриси, съобщиха от „Метрополитен”.

Новите влакове са съставени от четири вагона с максимална дължина от 71.8 метра и собствено тегло от 116 300 кг. Конструктивната им скорост достига 90 км/ч.

Интериорът е проектиран като еднопространствен, напълно проходим между отделните вагони, което осигурява лесно движение и по-висок комфорт на пътниците. Влакът има капацитет за 762 пътника, като са предвидени специални места за хора с увреждания, детски колички и велосипеди.

Във всеки вагон е изградена климатична инсталация от ново поколение, която гарантира оптимална температура и въздухопоток през цялото пътуване.

Системата за видеонаблюдение осигурява допълнителна сигурност, като видеозаписите се съхраняват в модул с енергийно независима памет за срок от минимум 20 дни.

Мечтата за метро датира от 1960-те години

Първите проучвания и планове за строителство на подземен транспорт у нас - съответно в столицата, са осъществени в края на 1960-те години. През 1972 г. Министерският съвет одобрява техническия доклад, а през 1973 г. е създадена проектантската организация „Метропроект“.

През 1974 г. е приета генерална схема за развитие на линиите на метрото, съгласно която метромрежата ще се състои от 3 метродиаметъра с обща дължина 72 км, 75 метростанции и средно разстояние между тях 1 км.

В следващите години са създадени специализираната строителна организация „Метрострой“ и дирекция „Метрополитен“ към Столична община, която финансира изграждането на метрото, доставя оборудването, подготвя и осъществява експлоатацията на подземната железница - днес общинска фирма „Метрополитен“ ЕАД.

Софийското метро с рекорден ръст на пътниците

Изграждането 

Първите строителни работи по изграждането на метро в София започват на 6 март 1978 г. по „Първи метродиаметър“ – от ж.к. „Люлин“ до пл. „Независимост“ с метростанции „Вардар“ и „Люлин“.

В периода 1980 – 1981 г. е проектирана и изградена техническа инфраструктура за „Втори метродиаметър“, като с построени са частично конструктивните части на 2 метростанции и тунелите между тях.

Строителството е стопирано до 1990 г., когато са изградени няколко десетки метра тунел и е заложена конструкция на метростанция, част от планирания „Трети метродиаметър“.

През 2005 г. започва строителство на продължението на Първи метродиаметър през центъра на града от пл. „Независимост“ до „Интерпред“ в кв. „Изгрев“ с нов участък от 4.8 км и 3 метростанции.

Паралелно с него в началото на 2006 г. започва да се изгражда и участъкът от „Интерпред“ до ж.к. „Младост 1“ с дължина 3.2 км и 3 метростанции.

Строителството на втория метродиаметър в участъка пътен възел „Надежда“ – Хотел „Кемпински-Зографски“ започва през 2008 г. и завършва през 2012 г.  Изграждането на отсечката ж.к. „Младост“ – Летище София с дължина 7.1 км започва през 2009 г. и завършва през април 2015 г. 

На 25 април 2013 г. е даден старт и на отклонението от метростанция „Младост 1“ до Бизнес парк София. Отсечката е с дължина 2.7 км с 3 метростанции, като е въведена в експлоатация на 8 май 2015 г.

През 2021 г. влиза в експлоатация част от метролиния М3 между станциите „Бул. Цар Борис III / Красно село“ и „Горна баня“. Изграждането на софийското метро продължава, като в момента се строят метростанции 3 и 4 по разширението на Линия 3 по бул. „Владимир Вазов".

Първото метро в България - любопитни факти

• Строителството на софийското метро е най-евтиното в Европа, като стойността на 1 км възлиза на 30 – 38 млн. евро. 
• 150 ескалатора и 155 асансьора подпомагат придвижването на пътниците в метрото.
• Къртицата, прокопала участъка от надлез „Надежда“ до НДК, тежи над 1600 тона и е дълга 85 м. Тя е превозена по река Дунав до Белене, а до София стига разглобена и на платформи. 
• Третият метродиаметър е единствената метролиния без островни перони.
• Софийското метро има едни от най-рестриктивните и неудобни за велосипедистите правила в цяла Европа. Превозът на колела в него е разрешен, но остава изключително ограничен – след 21 часа през делнични дни, целодневно само през почивни дни. 
• Метрото вози 50 хил. пътника на час. Максималната му скорост на движение е 80 км/ч, а минималният интервал - 3 минути.

Показаха как ще изглежда най-високата метростанция в света (СНИМКИ)

Бъдещи отсечки

След като бъдат въведени в експлоатация настоящите отсечки, по които се работи, плановете на общината включват разширение на Линия 1 с 2 спирки - след метростанция „Люлин” в посока Западната дъга на "Околовръстния път". Отсечката ще е дълга 2 км.

След реализацията на участъците през "Подуяне", "Слатина", "Обеля" и "Люлин" общата дължина на линиите на метрото ще достигне 64 км с 59 метростанции и дял в системата на градския транспорт над 50%, което е над 650 хил. пътници дневно.

Предвижда се Линия 2 на метрото да се разшири към "Студентски град" с 5 нови станции. Това ще стане с изграждането на 5-километрово продължение на Линия 2 от метростанция „Витоша” по бул. „Черни връх” през квартал „Кръстова вада-запад” до "Студентски град".

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google