Това е една от най-трудните за избягване заплахи.

Срещате я на улицата. Прониква във въздуха. Понякога се промъква в дома ви.

Прекомерният шум поставя Европа под напрежение. Около 112 милиона души са изложени на риск – приблизително 20% от населението на континента.

„Прекомерно“ се отнася до средногодишни нива на звука над 55 децибела през периода ден-вечер-нощ и над 50 децибела през нощта.

Последиците могат да бъдат тежки. Според Европейската агенция за околна среда (ЕАОС) продължителното излагане на шум от транспорта е свързано с приблизително 66 000 преждевременни смъртни случая всяка година в Европа, както и с 50 000 нови случая на сърдечно-съдови заболявания и 22 000 случая на диабет тип 2.

Не по-малко тревожни са последиците за децата. Само през 2021 г. излагането на шум от транспорта е допринесло за повече от 560 000 случая на нарушено разбиране при четене, 63 000 случая на поведенчески проблема и 272 000 случая на детско затлъстяване.

Коли, влакове, самолети: Къде шумът засяга най-силно 

Пътният трафик – включително автомобили, велосипеди и микробуси, е опасност номер едно – засяга 92 милиона души.

Железопътният транспорт е вторият най-често срещан източник на прекомерен шум, който засяга 18 милиона жители, следван от шума от самолетите, който засяга 2.6 милиона.

Французите са най-засегнати като цяло, като над 20 милиона жители са изложени на уличен шум над прага от 55 децибела.

Корсика, както и повечето райони, граничещи с Италия в регионите Прованс-Алпи-Лазурен бряг и Рона-Алпи, отчитат едни от най-лошите нива във Франция.

Съседна Италия има голям проблем с железопътния транспорт. Около 5.3 милиона души са изложени на прекомерен шум от железопътния транспорт - най-високият брой в Европа.

Междувременно Германия трябва да се справя с шума от самолетите, като засегнатите са почти един милион души.

В проценти: Къде е най-спокойно да се спи през нощта?

Ако бъдат изключени микродържавите, Франция е лидер в Европа по отношение на шумовото замърсяване, като 36% от гражданите са обезпокоени от звуци над безопасния праг – доста пред съседи с подобни размери като Италия и Испания (съответно 25%) и Германия (26%).

Ако разглеждаме всички страни, Люксембург (62%) и Кипър (58%) оглавяват класациите за шум.

От друга страна, най-тихите кътчета в Европа са Словакия, Португалия и Естония, следвани от Гърция.

За България нивото е 19%, а изложените жители на уличен шум над прага от 55 децибела са 1 241 400.

Най-спокойно през нощта е в Естония, където опасните количества шум достигат само до 3% от хората.

Търсенето на тишина не е толкова лесно, колкото изглежда, тъй като само 34% от населението имат достъп до зелени и тихи зони на 400 метра пешеходно разстояние от домовете си, казват от агенцията.

Морската и сухоземната дива природа са еднакво застрашени

Освен човешкото здраве, високите нива на шумово замърсяване могат да навредят и на околната среда.

Докладът на ЕАОС посочва, че поне 29% от защитените зони в мрежата Natura 2000 са засегнати от нива на шум, които биха могли да бъдат вредни за дивата природа, включително морските местообитания.

Части от Ламанша, Гибралтарския проток, части от Адриатическо море, протока Дарданели и някои региони в Балтийско море са класифицирани като морските зони с най-високо ниво на подводен шум в Европа.

Какъв е напредъкът, постигнат в намаляването на шумовото замърсяване?

„Напредъкът по отношение на намаляването на броя на хората, изложени на вредни нива на шум, е бавен“, заявяват от ЕАОС.

Планът за действие на ЕС от 2021 г. „Към нулево замърсяване на въздуха, водата и почвата“ имаше за цел да намали броя на хората, хронично обезпокоявани от транспортния шум, с 30% през 2030 г. (в сравнение с нивата от 2017 г.).

В действителност, оценките показват, че между 2017 и 2022 г. броят на хората, смущавани от шума от транспорта в ЕС, е намалял само с 3%.

От ЕАОС заявяват, че за да се доближат до целта, страните трябва да дадат приоритет на мерките, които намаляват шума при източника за най-голям брой хора.

Например, регулиране на шумовите емисии от пътните превозни средства, включително взаимодействието им с настилката, и намаляване на ограниченията на скоростта на превозните средства в градските райони.

Що се отнася до влаковете, агенцията препоръчва редовна поддръжка на релсите. За самолетите се предлага оптимизиране на моделите на кацане/излитане на въздухоплавателни средства, за да се избегнат населените места, както и насърчаване на използването на по-тихи самолети.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !