• Китайската автомобилна марка LEPAS, част от Cherry Group, обяви официалното си навлизане на българския пазар.
  • Компанията планира да стартира продажби в началото на 2027 г., като ще дебютира с флагманския си хибриден SUV модел L8. 

LEPAS - китайската марка за електрифицирани автомобили (NEV), която е част от Cherry Group, навлиза на българския пазар.

"Марката е насочена към оформящия се нов тип потребители в градска среда, които търсят по-динамичен и свободен начин на живот", заяви Джун Уей, заместник главен изпълнителен директор на LEPAS по време на представянето на марката за българския пазар.

"Те имат увереността да експериментират и да усъвършенстват избора си, като едновременно държат на елегантността и практичността и се стремят да балансират личния живот, семейството и кариерата."

Той поясни, че брандът се основава на три основни стълба:

  • Първият е естетиката на LEPAS. Идеята е автомобилът да прави впечатление още от пръв поглед, като съчетава сила и елегантност.
  • Вторият стълб е елегантната технология – сред акцентите са по-ефективното предаване на мощността, по-тихото и комфортно движение, естественото управление и интелигентните функции, които са лесни и интуитивни за използване.
  • Третият стълб е пространството. Днес автомобилът вече не е просто средство за придвижване от една точка до друга, а все повече се превръща в част от ежедневието – независимо дали става дума за един човек, двойка или семейство.

Тези три елемента – дизайн, технологии и пространство – са в основата на концепцията LEPAS и стремежа на марката да предложи избор за хората, които търсят елегантност без компромиси.

Джун Уей определи България като стратегически приоритетен пазар. „Виждаме голям потенциал за електрифицираните автомобили в България, където потребителите имат високи изисквания към дизайна и качеството“, заяви той.

На глобалния пазар LEPAS планира да предложи бързо разрастваща се гама от автомобили с нови енергийни технологии.

Гамата ще се разширява бързо. Той обяви, че LEPAS планира да представи 11 нови електрифицирани модела през следващите 24 месеца, с изцяло електрическо (BEV), плъгин хибридно (PHEV) и хибридно (HEV) задвижване в различни пазарни сегменти.

Днес LEPAS е представена в над 20 държави и 500 шоурума по света.

Технологиите на LEPAS

Платформата LEX е в основата на разработките на LEPAS. Името ѝ идва от три ключови понятия – Linkage, Excitement и Exploration.

Тя е разработена с помощта на глобална мрежа за научноизследователска и развойна дейност и предлага високоскоростен трансфер на данни, широка съвместимост и усъвършенствани интелигентни функции. Архитектурата е създадена специално за автомобили с нови енергийни технологии, заяви продуктовият мениджър на марката за България.

Това позволява паралелна обработка на големи обеми данни и реакция на системите в рамките на милисекунди. Според концепцията на LEPAS платформата се развива непрекъснато, като с натрупването на повече информация става по-интелигентна, а с повече време зад волана – по-плавна и прецизна. Сравнението е с невронна мрежа, която реагира бързо и постоянно се учи.

LEPAS
LEPAS

Стратегията си компанията описва с формулата 1+2+4+N: една нова платформа, две технологии за задвижване, четири направления за развитие на технологии, ориентирани към потребителя, и непрекъснато разширяваща се продуктова гама.

Двете технологии за задвижване са LEPAS Super Hybrid (LSH) и LEPAS Super Electric. Те позволяват на марката да разработва паралелно плъгин хибридни и изцяло електрически модели върху обща техническа основа. По данни на LEPAS при архитектурата Super Electric зареждането от 30% до 80% отнема около 20 минути. Електрическото задвижване е с интегрирана 12-в-1 конструкция с ефективност 90,8%, а батерията е проектирана за работа при температури от -25 до 55 градуса

Двата типа задвижване:

  • При хибридната система фокусът не е върху постигането на крайни показатели, а върху баланса. Постоянномагнитният електромотор осигурява плавно преминаване между различните източници на мощност, а оптимизацията на цялата система по отношение на шумовете, вибрациите и грубостта на работа има за цел да осигури високо ниво на акустичен комфорт.
  • При изцяло електрическите модели акцентът е поставен върху практическите нужди на потребителите. Високоволтовата система за бързо зареждане може да осигури до 500 км пробег с осем минути зареждане. Батерията е преминала серия от екстремни тестове за безопасност, включително изпитания при 50% компресия, потапяне във вода и тестoве за устойчивост на пробив.

През тази година LEPAS планира и въвеждането на функция за автоматизирано движение по магистрала в избрани региони. Тя ще обхваща целия маршрут – от включването на магистралата до нейното напускане, с цел да направи дългите пътувания по-спокойни и комфортни.

Компанията ще представи и система, която е насочена към интелигентното паркиране.

Сред технологиите, насочени към комфорта на пътниците, са многоканална аудиосистема, система за активно потискане на шума, технология за пречистване на въздуха чрез йонизация и адаптивни седалки с изкуствен интелект. Според LEPAS тези решения са предназначени да създадат по-пълноценно аудиовизуално и комфортно изживяване в автомобила.

Безопасността е определена като основа на всички разработки на марката. Автомобилите са проектирани в съответствие с високи глобални стандарти, като основен акцент е поставен върху защитата на пътниците.

Конструкцията използва хибридна стоманено-алуминиева защитна клетка с висока структурна твърдост. Системата за безопасност включва и специална шестциклична система за поддържане на налягането във въздушните възглавници, която има за цел да подобри защитата при преобръщане и последващи удари.

Усъвършенстваните системи за активна безопасност са предназначени да предотвратяват рисковете още преди възникването им, като едновременно с това се поставя акцент и върху защитата на личните данни на потребителите, стана още ясно по време на презентацията.

При електромобилите е предвидена и система за безопасност след катастрофа. При сериозен инцидент тя може автоматично да отключи вратите, да включи аварийните светлини и да свали прозорците, както и да активира функции за спешна реакция.

Дебютът на марката в България

LEPAS

LEPAS представи и трите модела, които в момента формират портфолиото на марката: L8, L6 и L4. Първият модел за българския пазар ще бъде флагманът L8, а L6 и L4 ще го последват. L8 се предлага със задвижване Super Hybrid, а L6 и L4 са разработени както в плъгин хибридна, така и в изцяло електрическа версия.

LEPAS
LEPAS

Първият флагмански модел на LEPAS – L8 , с който марката ще дебютира в България, също е базиран на платфoтрмата LEX и оборудван със задвижващата система LEPAS Super Hybrid.

L8 е най-големият модел в гамата: дължина 4 688 мм, междуосие 2 800 мм, задвижване Super Hybrid с 1,5-литров DHT двигател и обща мощност 205 kW (280 к.с.) и 365 Nm и комбиниран пробег до 1 300 км (по NEDC)

LEPAS
LEPAS

L6 е модел от средния клас с дължина 4 554 мм и междуосие 2 700 мм; изцяло електрическата му версия има пробег над 450 км (по WLTC). L4, с дължина 4 420 мм и същото междуосие, е най-компактният от трите.

LEPAS
LEPAS

Кейдж Сю, директор на LEPAS за страната, заяви, че плановете на компанията са да започне продажби в България в началото на следващата година. Той обаче поясни, че все не е взето окончателно решение за точната дата.

Водят се разговори с потенциални партньори за откриването на първите представителства у нас. На този етап от LEPAS не посочват конкретен дистрибутор, като заявиха, че подробности ще бъдат обявена официално след окончателното потвърждение.

Цените на моделите на LEPAS за българския пазар все още не са определени. От компанията посочиха, че в момента проучват пазара и ще вземат предвид различни фактори при определянето им, като според Кейдж Сю, те ще бъдат приемливи и съобразени с пазара в България.

Относно конкуренция той заяви, че LEPAS се съревновава с утвърдени луксозни марки, като BMW, Mercedes-Benz и Audi, по отношение на качеството, технологиите и комфорта.

Директорът на LEPAS за България заяви, че компанията със сигурност би разгледала и подходящи възможности за местно производство в Европа, ако се появят такива.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google