Wizz Air предостави напредъка през първата година на своя тригодишен план за трансформация Customer First Compass на стойност 14 млрд. евро, като отчете година на силни оперативни резултати, продължаващо разширяване на мрежата и иновации, фокусирани върху клиентите.

През последните 12 месеца авиокомпанията поддържа среден процент на осщъествени полети от 99.5%, като същевременно продължава да мащабира дейността си, извършвайки 7% повече полети, в сравнение с предходната година.

WizzAir вече управлява флотилия от 262 самолета, затвърждавайки позицията ѝ на една от най-младите и най-икономичните в индустрията.

Над 75% от самолетите вече са моделите Airbus A321neo от последно поколение, като авиокомпанията постепенно изважда от употреба машините от семейството A321ceo и преминава към изцяло neo флотилия до 2029 г. Средната възраст на самолетите на превозвача е 4.65 години.

Този преход намалява оперативните разходи, емисиите и шума, като същевременно подобрява ефективността и комфорта на пътниците, посочиха от компанията на пресконференция.

Увеличаване на броя на маршрутите и самолетите 

От април 2025 г. Wizz Air е разположила 37 чисто нови самолета в 12 държави и е пуснала повече от 345 нови маршрута, като 44% са фокусирани върху пътувания за развлечение.

Растежът е концентриран в Централна и Източна Европа, където силното търсене от страна на клиентите е довело до увеличена свързаност между столиците и продължаващото разширяване на мрежата на авиокомпанията от над 1 000 маршрута, посочиха от компанията.

Wizz Air вече е авиокомпания номер едно в България, заяви Иън Малин, главен търговски директор на превозвача, по време на представянето на резултатите.

Припомняме, че Wizz Air ще базира осми самолет в София през юли 2026 г. - инвестиция за над 100 млн. евро, която допълнително затвърждава позицията на българската столица като една от най-големите бази на авиокомпанията в Европа.

Авиокомпанията продължава да подобрява оперативната си ефективност, като същевременно непрекъснато се разширява.

През 2025 г. Wizz Air е превозила 68.6 милиона пътници и е извършила близо 335 000 редовни полета. През тази година се очаква да обслужи 80 милиона пътници, подкрепена от своята мрежа, способна да извършва до 1200 полета на ден в време на пиковите периоди.

Нови продукти и предложения за клиентите

Наред с разрастването на своята мрежа, Wizz Air въвежда и редица иновации, предназначени да подобрят изживяването на пътниците, като същевременно запазва своя нискобюджетен модел.

Общата удовлетвореност на клиентите се е увеличила до над 77% (5% увеличение на годишна база), водена от нови предложения, сред които:

  • WIZZ Class: Нова услуга, предлагаща допълнителен комфорт и предимства на борда без премиум цената на традиционната бизнес класа.
  • WIZZ Link: Дигитална платформа, позволяваща на пътниците безпроблемно да резервират пътувания с няколко етапа с една транзакция.
  • Помощ при смущения в пътуването: Иновативна допълнителна услуга, предлагаща в реално време, безплатни опции за презареждане до крайна дестинация на всяка авиокомпания (до ценови таван) по време на смущения, действаща извън обхвата на стандартните разпоредби EC261. По този начин Wizz става първият европейски превозвач, предлагащ иновативната услуга на HTS за пререзервация – Съдействие при смущение на пътуването (Disruption Assistance). Услугата осигурява възможност за пререзервация в реално време, дори в ситуации, които все още не попадат в обхвата на Регламент (ЕО) № 261/2004, като помага на пътуващите да стигнат до крайната си дестинация, спестявайки им време и средства.
  • Цифрова екосистема на борда: Включва поръчки на борда и пробен период на интеренет свързаност във Великобритания.

Поддържането на ниски цени на билетите остава основен елемент от стратегията на Wizz Air, като 40% от билетите на превозвача са налични за по-малко от 40 евро, което е постигнато благодарение на нейния нискобюджетен бизнес модел и икономична флотилия, посочиха от компанията.

Ефектът от геополитическата ситуация върху горивата

По отношение на войната в Близкия изток и смущенията в доставките на горива, Малин заяви, че на този етап компания не очаква недостиг. По негови думи, освен че превозвачът използва икономични самолети, 70% от летните нужди от гориво на компанията са хеджирани на много атрактивни цени, които са драстично по-ниски от текущата спот цена на суровината.

Малин смята, че в крайна сметка ситуацията с доставките на гориво, макар и нестабилна, ще бъде разрешена, но що се отнася до цената на горивото, Wizz Air е по-добре подготвена от повечето други авиокомпании и не очаква никакво намаляване на капацитета.

Устойчиво развитие

В света на авиацията в момента се поставя голям фокус върху постигането на амбициозната цел за нулеви нетни емисии до 2050 г. Wizz Air има собствен път за постигане на нулеви нетни емисии до 2050 г., a внедряването самолетите Airbus A321neo и на тази нова технология са голяма част от това, посочи Оуен Джоунс, главен корпоративен директор на компанията.

Това ще допринесе за около 30% от спестявания на превозвача, но най-голямата част от тях ще дойде от устойчиво авиационно гориво, което все е в начален стадий на развитие, допълни той.

Ценообразуването на билетите

Оуен Джоунс заяви, че авикомпанията не подкрепя предложението на Европейския парламент за безплатен ръчен багаж над определени размери в самолетите в ЕС. 

Във връзка с ценнобразуването на билетите, той посочи, че компанията има базова цена и тя не включва ръчния багаж над определени размери. Основната причина за това е, че много от клиентите искат най-ниската цена.

"Има и оперативна причина и тя е, че авокомпаниите, които излитат навреме, са тези, при които броят на чантите на борда е добре контролиран. Тези, които закъсняват, са традиционните превозвачи, които рекламират безплатния си ръчен багаж, но за съжаление - за него няма достатъчно място. Друга причина е устойчивостта, тъй като по-голямото тегло означава по-голям разход на гориво".

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !