Финландската столица Хелзинки е похарчила милиарди евро за обществен транспорт и велоалеи – и планира още – въпреки смесените реакции на жителите.

През април около 50 000 души се събраха за откриването на живописен 1.2-километров мост - най-дългият във Финландия - свързващ вътрешната част на града с близките острови и запазен за пешеходци, велосипедисти и трамваи.

Дуги обаче не бяха впечатлени от липсата на автомобилни ленти и цената от 326 милиона евро, която покрива и инвестиции в два съседни моста и трамвайни линии, в допълнение към милиардите, вече похарчени през последното десетилетие за транспортна и велосипедна инфраструктура.

„Както при всички проекти за градско развитие, винаги има хора, които са против, и хора, които подкрепят ... Най-големият аргумент против този мост беше високата му цена“, заяви пред Ройтерс ръководителят на екипа за велосипедно движение в Хелзинки Оскари Каупинмяки.

Хелзинки разполага с около 1 300 км велоалеи, включително 100 км „мрежа от велосипедни супермагистрали“, която градът планира да разшири с още 80 километра до 2029 г., каза Каупинмяки.

Досега обаче инвестициите не са стимулирали колоезденето в скандинавската столица на балтийското крайбрежие, където зимите са сурови, а ветровете често „хапят“. Делът на велосипедите в транспорта е останал почти без промяна на около 9%-11% от 2010 г. насам, казва Каупинмяки.

„Причината за това е, че все още не сме завършили мрежата“.

Други проекти включват голямо разширяване на трамвайната мрежа и план, одобрен миналата седмица, за затваряне за автомобили на една от централните улици пред главната жп гара, като се даде приоритет на пешеходците, велосипедистите и обществения транспорт.

Градският съветник Маркус Рантала, основен противник на моста, заяви, че е „критикувал цената на проекта и реализма на бюджета“, който продължава да расте през годините, но призна, че е доволен от „впечатляващия“ резултат.

Същото казва и Йохана Ярвинен, музикант и велосипедист, която живее на остров, който новите мостове сега свързват с центъра на града.

„През лятото, когато не е толкова ветровито, пътуването ми до работа ще е с около 10 минути по-малко, така че това е много хубаво“, каза тя пред Reuters.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google