Пилот на Turkish Airlines е починал, след като се почувствал зле по време на полет от Сиатъл на северозападното крайбрежие на САЩ до Истанбул.

59-годишният капитан Илчехин Пехливан изпаднал в безсъзнание по време на полета, а управлението било поето от другите двама пилоти, заяви говорител на авиокомпанията в социалната мрежа X.

"След като оказаната първоначална медицинска помощ на борда се е оказала неуспешна, нашият екипаж е решил да осъществи аварийно кацане, но той е починал преди това," се казва още в изявлението.

Самолетът Airbus A350 е кацнал в Ню Йорк, а след това е изготвен план пътниците да излетят от там за Турция.

Полет TK204 е излетял от Сиатъл във вторник вечерта местно време. Пилотът изглежда е започнал да се чувства зле над канадската територия Нунавут, преди неговите колеги да поемат управлението и да се насочат към летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк.

Самолетът е кацнал в Ню Йорк близо осем часа, след като е излетял от Сиатъл.

Илчехин Пехливан е летял с Turkish Airlines от 2007 г., а през март е преминал рутинните медицински прегледи, които не са установили да има здравословен проблем, който да попречи на работата му, обявиха от авиокомпанията.

От Асоциацията на ръководителите на полети (TATCA) заявиха, че той е служил на авиационната общност в продължение на много години и поднесоха своите съболезнования на неговото семейство, приятели и колеги.

Причината за смъртта на пилота не беше обявена. Пилотите трябва да преминават медицински прегледи на всеки 12 месеца, а тези на възраст над 40 години трябва да подновяват здравните си сертификати на всеки 6 месеца.

През 2015 г. пилот на American Airlines на възраст 57 г. изпадна в безсъзнание и почина по време на полет от Финикс за Бостън. Тогава помощник пилотът пое управлението и направи аварийно кацане в Сиракюз.

В момента изискването е в пилотската кабина на големите пътнически самолети да има двама пилоти по всяко време.

От Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз обаче казват, че се разработва технология, която да позволи големите пътнически самолети да бъдат управлявани само от един пилот по време на круизната фаза на полетите.

Това би позволило на другите членове на пилотския екипаж да почиват. От агенцията обаче подчертават, че трябва да има мерки за гарантирането на безопасността и за реакция в случай на проблем с член на екипажа.

Европейската кокпит асоциация и други пилотски организации обединиха усилия в оспорването на инициативата с аргумента, че намаляването на екипажа по всяко време би застрашило безопасността на борда.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !