Акциите на Ferrari се сринаха с над 8% във вторник, след като инвеститорите и критиците приеха хладно новия електромобил Luce на италианския производител на луксозни спортни автомобили, поставяйки под въпрос дали той остава верен на идентичността на марката.

Четиривратият семеен автомобил с пет места и цена от 550 000 евро представлява радикална промяна за марката. Той е разработен с помощта на бившия шеф на дизайна на Apple Джони Айв и неговото студио LoveFrom.

Търгуваните в Милано акции на Ferrari затвориха с понижение от 8.4%, докато листнатите в Ню Йорк книжа изгубиха 5.2% от стойността си.

Фабио Калдато, портфолио мениджър в AcomeA SGR, която притежава акции на Ferrari, заяви пред Reuters, че спадът при акциите отразява по-широки пазарни опасения.

„Ferrari в момента е наказвана за едно естетическо разочарование, което идва на фона на значителните опасения относно разширяването на гамата ѝ с електрически модели“.

Много от коментарите в социалните мрежи също бяха песимистични, като външният вид на автомобила стана обект на критики.

„Изобщо не прилича на (Ferrari). Това трябва ли да е „иновация“? Кой знае какво би казал (основателят на компанията) Енцо Ферари“, написа италианският вицепремиер и министър на транспорта Матео Салвини в X.

Първият електромобил на Ferrari

Представеният в понеделник моел Luce отбелязва навлизането на Ferrari в изцяло електрическия сегмент - важен етап за производител на луксозни автомобили, традиционно свързван с високопроизводителни двигатели с вътрешно горене и техния отличителен звук.

Лука Кордеро ди Монтедземоло, който заемаше различни ръководни позиции във Ферари повече от 20 години преди напускането през 2014 г., заяви, че новият модел е предателство към историята на Ferrari. Той посочи в кулоарите на бизнес конференция в Рим:

„Надявам се, че ще свалят логото на Ferrari от тази кола“.

С поглед към нови пазари и клиенти

Дотавките на Luce, чието име идва от италианската дума за "светлина", се очаква да започнат през четвъртото тримесечие. Компанията се цели в нови пазари, включително Китай, където електрическите превозни средства представляват нарастващ дял от продажбите на луксозни автомобили.

Ferrari се насочва и към ново поколение богати купувачи, включително предприемачи от технологичния сектор в центрове като Силициевата долина, тъй като се стреми да разшири привлекателността си отвъд традиционната си клиентска база.

Купувачите на Ferrari обикновено притежават повече от един автомобил от марката, което е отражение на нейната колекционерски настроена и богата клиентска база.

Хладната пазарна реакция подчертава рисковете, пред които е изправена Ferrari, докато се опитва да запази ексклузивността и ценовата си мощ, докато се ориентира в по-широка промяна в индустрията към електрификация.

Производителите на луксозни автомобили продължават да се сблъскват с несигурност относно търсенето на електрически автомобили от висок клас. Миналата година Ferrari отложи плановете за втори електрически модел поне до 2028 г., съобщи Reuters.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !