Коринтският канал, едно от най-значимите инфраструктурни съоръжения на съвременната гръцка държава, е открит официално на 25 юли 1893 г. Мнозина смятат, че каналът завинаги променя морския транспорт. Той свързва Йонийско и Егейско море, като прави пътуването на товарните и пътническите кораби между двете морета значително по-бързо.

Коринтският провлак

Той е известен и като „Коринтския провлак“ (на гръцки: Ισθμός της Κορίνθου), който всъщност представлява тесен сухоземен мост, свързващ полуостров Пелопонес с останалата част от континентална Гърция близо до град Коринт.

Понятията провлак и сухоземен мост са свързани, като „провлак“ има по-широко значение. В Древна Гърция провлакът е бил известен като мястото, което разделя Пелопонес от континентална Гърция.

Строителните дейности започват през 1882 г., а каналът е открит от тогавашния министър-председател Сотириос Сотиропулос, но идеята е била реализирана и довършена от неговия предшественик Харилаос Трикупис, чийто мандат е приключил само два месеца преди официалното откриване.

Преди изграждането на канала корабите от Йонийско море, които пътували към Атина или Егейските острови, трябвало да заобикалят целия Пелопонески полуостров – и обратното.

След 1893 г. товарните и пътническите кораби вече трябвало само да преминат през Коринтския канал, за да достигнат много по-бързо крайната си дестинация.

Древната история на Коринт

Думата „провлак“ произлиза от древногръцката дума за „врат“ и се отнася до тесния характер на земната ивица.

Идеята за пряк маршрут, който да спести на корабите обикалянето на целия Пелопонес, отдавна е съществувала сред древните гърци.

Първият опит за изграждане на канал на това място е направен от тирана Периандър през VII век пр. Хр.

Той изоставя проекта заради техническите трудности и вместо това изгражда по-прост и по-евтин сухоземен каменен път, наречен Диолкос – съоръжение за пренасяне на кораби по суша. Останки от Диолкос все още съществуват до съвременния канал.

Когато римляните завладяват Гърция, са разгледани различни решения.

Юлий Цезар вижда предимствата на връзката между моретата за новосъздадената колония Colonia Laus Iulia Corinthiensis.

По време на управлението на император Тиберий инженери правят опит да прокопаят канал, но не успяват поради липсата на модерна техника.

Вместо това те използват древноегипетски метод: корабите са премествани върху дървени трупи през провлака – подобно на начина, по който египтяните са придвижвали гранитните блокове за изграждането на пирамидите.

През 67 г. сл. Хр. римският император Нерон нарежда на 6000 роби да започнат изкопаването на канала с лопати.

Историкът Флавий Йосиф пише, че тези 6000 роби били еврейски пирати, пленени от Веспасиан по време на Юдейските войни.

Според Плиний Стари строителните работи напреднали с четири стадия (около 0,8 километра).

На следващата година Нерон умира, а неговият наследник Галба прекратява проекта, смятайки го за прекалено скъп.

Кога е построен Коринтският канал

В модерната епоха идеята за канала е предложена сериозно за първи път през 1830 г., малко след независимостта на Гърция от Османската империя.

Гръцкият държавник Йоанис Каподистрия наема френски инженер, който да разработи реалистичен проект. Оценката за строителството достига огромната за времето си сума от 40 млн. златни франка, което кара Гърция отново да се откаже от скъпото начинание.

Малко след това, вдъхновен от изграждането на Суецкия канал, министър-председателят Трасиулос Займис подписва през 1870 г. закон, който разрешава инженерния проект за Коринтския канал.

Френска компания поема надзора над проекта, но строителството започва и скоро след това е прекратено – отново заради финансови проблеми.

Мечтата за Коринтския канал най-накрая става реалност, когато през 1881 г. на Société Internationale du Canal Maritime de Corinthe е възложено да построи канала и да го управлява през следващите 99 години.

Строителството започва през април 1882 г., но осем години по-късно Гърция остава без средства. Този път гръцка компания се намесва и каналът най-накрая е завършен през юли 1893 г.

На запад от провлака се намира Коринтският залив, а на изток – Сароническият залив.

От 1893 г. Коринтският канал преминава през провлака с ширина 6.3 километра, превръщайки на практика Пелопонес в остров.

Днес два автомобилни моста, два железопътни моста и два потопяеми моста в двата края на канала свързват континенталната част на провлака с Пелопонес.

В западния край на канала се намира и военен авариен мост.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !