Обезщетенията за загиналите и ранените при тежката верижна катастрофа на автомагистрала „Тракия“ могат да се превърнат в продължителен процес, който да отнеме години. Причината е необходимостта първо да бъде установена отговорността на участниците в инцидента, а след това да бъдат разгледани индивидуалните претенции на пострадалите и техните близки.

Това коментира пред Darik Business Review Нaнко Степанов, директор „Обслужване на клиенти“ в застрахователната компания UNIQA.

По актуалната информация към момента на инцидента 51 души са транспортирани до лечебни заведения в Сливен, Ямбол и Бургас. От тях 33 са в Сливен, 11 в Ямбол и седем в Бургас. 13 души са тежко пострадали, а един от пациентите е претърпявал тежка операция. Загиналите са 11.

Катастрофа на АМ
Катастрофа на АМ "Тракия"/ Снимки: МВР

Кой носи отговорност при верижна катастрофа?

Мъглата, мокрият път или лошите метеорологични условия сами по себе си не освобождават водачите от отговорност. Според Степанов при подобни обстоятелства шофьорите трябва да съобразят скоростта, дистанцията и поведението си с видимостта и пътната обстановка.

„Няма значение дали има мъгла, дали пътят е мокър, дали е валяло сняг. Винаги има виновен за ПТП“, коментира той.

При верижните катастрофи обаче установяването на вината е по-сложно. Необходимо е да се изясни последователността на сблъсъците, поведението на отделните водачи и причините за настъпването на всяко произшествие. Не може автоматично да се приеме, че виновен е последният автомобил в колоната. Възможно е първоначалният сблъсък да е причинен от друг участник – например автомобил, който е спрял внезапно или не е сигнализирал своевременно за присъствието си на пътя.

Затова разследването може да изисква няколко технически експертизи, а полицията да издаде отделни протоколи за различните произшествия във веригата.

Едва след изясняването на обстоятелствата може да се определи кой застраховател трябва да поеме отговорността за конкретните вреди. При няколко "виновни" автомобила отговорността на застрахователите се разпределя. 

"Каско" или „Гражданска отговорност“ – кой плаща щетите?

За собствениците на автомобили, които имат застраховка „Каско“, съществува възможност да предявят претенция директно пред своя застраховател. Това може да стане след получаване на необходимите документи за произшествието.

При водачите, които разполагат единствено със задължителната „Гражданска отговорност“, ситуацията е различна. Ако не са виновни за инцидента, те трябва да потърсят обезщетение от застрахователя на установения виновен водач.

При верижна катастрофа това означава, че не всички пострадали непременно ще предявят претенции към една и съща застрахователна компания. Всичко зависи от установената причинно-следствена връзка и разпределението на отговорността.

6.4 млн. евро лимит за неимуществени вреди

Един от големите въпроси при инцидент с толкова много жертви е дали застрахователното покритие ще бъде достатъчно, за да поеме всички претенции.

По думите на Степанов лимитът за неимуществени и имуществени вреди вследствие на телесно увреждане или смърт — 6 450 000 евро за всяко събитие, независимо от броя на увредените лица. В тази категория попадат претенциите, свързани със смърт и телесни увреждания.

Отделно съществува лимит за имуществени вреди, който по информацията, предоставена от представителя на UNIQA, е 1 300 000 евро за всяко събитие, независимо от броя на увредените лица.

При подобна катастрофа обаче окончателната оценка на риска зависи от броя на установените виновни водачи, броя на пострадалите и характера на причинените вреди.

Обезщетенията за близките на загиналите

При смърт вследствие на катастрофа право на обезщетение могат да имат наследниците и други близки лица, когато са налице законовите предпоставки.

Степанов посочва, че според съдебната практика обезщетенията за близки на загинал при катастрофа могат да бъдат около 100 000 евро на човек, но размерът зависи от конкретните обстоятелства и решението на съда. При петима правоимащи близки общата сума може да бъде значителна. Не съществува обаче автоматично правило, според което всеки наследник получава еднаква сума.

При ранените обезщетението се определя индивидуално според тежестта на уврежданията, последиците за здравето и работоспособността, както и представените медицински документи.

Защо изплащането може да отнеме години?

Макар Кодексът за застраховането да предвижда срок от 15 работни дни за произнасяне на застрахователя след представяне на всички необходими документи, това не означава, че пострадалите непременно ще получат парите си 15 дни след катастрофата. Преди да започне този срок, трябва да бъдат събрани документите, които доказват настъпването на произшествието, отговорността и размера на претендираните вреди.

При загиналите това включва документи за смъртта и правото на обезщетение. При ранените могат да бъдат необходими медицински документи, доказателства за направени разходи и информация за последиците от травмите. Застрахователят може да поиска и допълнителни документи, когато представените не са достатъчни за оценка на претенцията.

„Една такава щета по „Гражданска отговорност“ може да се проточи с години“, предупреждава Степанов.

Той дава пример с предишен тежък инцидент в тунел на автомагистрала „Хемус“ в тунела "Витиня", при който изясняването на вината е отнело около две години.

Така след трагедията на „Тракия“ пред институциите и застрахователите стои не само задачата да установят кой е отговорен за отделните сблъсъци, но и да разгледат десетки индивидуални претенции. За пострадалите и близките на загиналите това означава, че пътят до обезщетението може да бъде значително по-дълъг от самата процедура по завеждане на застрахователна претенция.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google