Войната в Иран изправя украинските фермери на ръба на криза, тъй като доставките на торове пресъхват и заплашват да намалят добивите с до 20% тази година.

Докато засяват пролетни култури като царевица и пшеница, фермерите се сблъскват с недостиг от около 200 000 тона азотни торове.

Тези торове, включително карбамид (урея) и амониев нитрат, се внасят в почвата преди сеитба, за да осигурят здрави и богати реколти — около 80% от които впоследствие се изнасят.

Блокадата в Ормузкия проток и руските атаки

Недостигът е причинен основно от блокирането на кораби в Ормузкия проток от страна на Иран след ударите на САЩ и Израел по Техеран на 28 февруари, което засяга около една трета от морската търговия с торове.

Украйна изпитва затруднения да внесе достатъчно количества, за да покрие търсенето, докато вътрешното производство почти се е сринало наполовина спрямо миналия сезон заради руски атаки срещу електроенергийна и инфраструктурна мрежа. В същото време Русия — един от най-големите производители на торове — печели от ситуацията, тъй като нейните доставки не са засегнати.

С цените на торовете, които скачат с около 30%, украинските фермери, притиснати финансово, са изправени пред избор — да поемат разходите сами или да засеят по-малко площи, което може да удари тежко икономиката, силно зависима от земеделието.

„В момента фермерите работят в режим на оцеляване, използвайки резерви, натрупани през зимата“, казва Олег Хоменко, главен изпълнителен директор на Украинския агробизнес клуб (UCAB).

„Ако веригите на доставки не се стабилизират до края на април или началото на май, фермерите ще бъдат принудени драстично да намалят използването на торове. Това може да доведе до спад в добивите от 15–20% при основните култури, особено царевица и пшеница“, допълва той.

Финансов натиск и икономически последици

Миналата година Украйна е спечелила 22.71 млрд. долара от износ на хранителни продукти — един от най-силните сектори в икономиката, формиращ около 10% от БВП. Земеделският износ представлява най-големия дял от приходите от износ.

Но спад от 20% в добивите може да доведе до загуба от 4–5 млрд. долара валутни приходи, а бюджетът да изгуби между 800 млн. и 1 млрд. долара за година.

В същото време войната в Украйна вече е намалила печалбите на аграрните компании, а мини и неизбухнали боеприпаси ограничават достъпа до около 23% от земеделската земя в страната.

Тежката зима тази година също забави сеитбената кампания с няколко седмици, а по-високите цени на горивата — които формират около 15% от разходите — допълнително свиват маржовете на фермерите.

Проблеми с износа и риск от вътрешен излишък

Блокирането на Ормузкия проток означава и че Украйна не може да изнася към ОАЕ, Катар, Бахрейн и Кувейт — държави, които общо внасят около 5 млн. тона украинско зърно годишно.

Това може да доведе до излишък на зърно в страната, спад на вътрешните цени и недостиг на складови площи, което в крайна сметка ще удари фермерите, предупреждава Хоменко. Агробизнесът може да бъде принуден и да съкращава служители.

Говорител на украинското Министерство на икономиката заявява, че се търсят алтернативни канали за осигуряване на ключови ресурси като торове и гориво с помощта на международни партньори, като пазарът се следи постоянно.

Ако обаче глобалният пазар не се стабилизира до средата на сезона, министерството ще обмисли „допълнителни мерки“ за подпомагане на есенната сеитба.

Продължителните ограничения в Ормузкия проток ще поддържат високи цените на торовете, енергията и логистиката.

„Това означава по-високи разходи за производство, допълнителен финансов натиск върху фермерите и риск от по-ниско използване на торове, което ще окаже натиск върху бъдещите добиви“, посочват от министерството.

Хоменко обаче смята, че правителството не прави достатъчно, за да подкрепи сектора. Съществуващи програми като инициативата за нисколихвени кредити „Достъпни заеми 5-7-9%“ не покриват утроените производствени разходи.

„Няма активни субсидии или държавни мерки, насочени конкретно към недостига на торове“, казва той. „UCAB се опитва да лобира за премахване на вносните мита върху азотните торове и за облекчаване на морските регулации за превоз на химически товари, но тези мерки все още не са приложени.“

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !