През юли Dacia изненадващо успя да увеличи пазарния си дял до исторически високи стойности, въпреки общия спад на регистрациите и на фона на огромния ръст на китайските автомобилни марки. Това показват данните на румънското издание Profit.ro, които разкриват неочакван обрат за местния производител.

Сривът в началото на 2026 г.

Голямата изненада за анализаторите на автомобилния пазар в Румъния дойде в началото на 2026 г., когато Dacia, традиционният лидер, отбеляза срив на пазарния си дял с над 10 процентни пункта. Делът на компанията падна от обичайните около 30% до 17–18% и се задържа на това ниво в продължение на няколко месеца.

Контекстът на този спад е изключително сложен, като дори специалистите от Dacia изпитват затруднения да го обяснят в детайли. Сред основните фактори са:
Логистични проблеми, причинени от метеорологичните условия.
Промени във версиите на моделите (фейслифтове).
Значителни промени в двигателите.
Цялостното развитие на пазара и програмата за стимулиране на покупки „Rabla“.

Всички тези елементи допринесоха за рязък спад. Dacia започна годината със спад от 64% през януари – понижение, каквото не беше регистрирано дори по време на пандемията от COVID-19. С по-малко от 1500 регистрирани автомобила през първия месец, пазарният дял на марката се сви до едва 18%, при комфортни 33.6% през предходната година. Спадът продължи до исторически минимум от 16.6% през април.

Навлизането на китайските марки

Мнозина наблюдатели се опитаха да обяснят проблемите на Dacia с агресивното навлизане на китайските автомобилни марки. Пазарните данни обаче не потвърждават напълно тази теза, тъй като много малко от китайските модели се конкурират в ценовите сегменти, в които традиционно се позиционира Dacia.

Според анализа на Profit.ro, регистрациите на всички значими китайски марки са нараснали през януари, когато продажбите на Dacia са се сринали. Увеличението при тях обаче е с 417 автомобила, докато Dacia губи над 2500 автомобила. Пазарният дял на китайските производители (сред които BYD, MG, Geely, Chery и др.) достига 9.3% през януари, а през април разликата с Dacia е най-малка: 16.6% срещу 12.5%.

Неочакваният обрат през юли

След стабилизация през май и лек ръст през юни, юли донесе месец на корекция, която разтърси почти всички на пазара, с изключение на китайските марки. На пръв поглед Dacia също е засегната, регистрирайки спад от 35.6%. Въпреки това, с 3286 нови автомобила, това се оказа най-силният месец за компанията от началото на годината.

Сухите числа показват неочакван обрат – пазарният дял на Dacia скача до 27.6%. Причината е, че спадовете при другите големи марки на пазара са били още по-големи. В същото време китайските марки остават на същото ниво, като през последните три месеца техният пазарен дял се е стабилизирал около 14%.

Това означава, че поне на този етап спадът на румънската марка не е причинен съществено от китайските конкуренти. Данните по-скоро показват, че Dacia започва да възстановява позициите си, доближавайки се отново до една трета от всички регистрации на нови автомобили в страната.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !