Въжената линия до Карандила от Сливен е обновена и отново работи. Съоръжението за първи път е открито през 60-те години на миналия век.

Проектирането й започва през 1969 г., а на 22 март през 1974 г. е открита готовата пътническа въжена линия. Участие в изграждането й са взели всички предприятия на територията на града, разказа кметът на Сливен Стефан Радев.

"Изработването на фундаментите за стълбовете е било разпределено между отделните предприятия. Проект е на българо-унгарско дружество. Изпълнението на лифта, на механичната част, на стълбовете и задвижването е извършено от български компании, като само някои от компонентите са вносни. Този лифт е работил 50 години“.

Тъй като времето за експлоатация на лифта изтича, местните власти взимат решение той да бъде ремонтиран. Според Стефан Радев:

„Ако не беше извършена тази реконструкция, той щеше да последва съдбата на много от лифтовете в България, които вече не функционират. Много е важен за града ни този проект от гледна точка на това, че сме наследили голямо материално богатство в Сливен и наш дълг е да го поддържаме, да го предадем на поколенията, които идват след нас, в добро състояние – такъв, какъвто е бил замисълът навремето, когато се е строяло това съоръжение“.

Управителят на „Пътнически превози“-Сливен Енчо Петров отбеляза колко значим за града е финалът на този проект.

„Възкресихме едно съоръжение, работещо 50 години. Сега, след неговото осъвременяване, имаме много модерен лифт. Няма да прозвучи нескромно, ако кажа, че това е най-добрият лифт в България."

Лифт Карандила

Карандила

Местността е разположена в природен парк „Сините камъни“ и е достъпна с въжена линия или с автомобил (33 км) от Сливен. Има и туристически пътеки до нея, като най-популярната е Хайдушката, чието изкачване отнема около час.

Ремонтът на лифта е част от проекта на общината „Интегриран проект за развитие на туризма и подобряване на културната и историческа инфраструктура в Община Сливен“.

Направена е подмяна на основното и резервно задвижвания. Извършен е ремонт на стълбовете по трасето. Подменени са транспортното и опъващото въжета. Направена е подмяна на всички седалки и хващачи. Ремонтирани са ролковите батерии на стълбовете.

Въведена е също така нова система за управление и контрол. Направени са ремонти на сградите на Горна и Долна лифтени станции. Извършено е конструктивно укрепване на Долна лифтена станция.

Освен това са извършени ремонти на покриви, подове и настилки, ремонт на фасадите, осигуряване на достъпна среда. Подменени са също така сградните инсталации.

След реновиране на съоръжението има възможност за закачане на велосипеди на седалките на лифта. Стойността на проекта възлиза на 3 369 500 лв.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google