• ДП “Ръководство на въздушното движение" разяснява ключовата роля на т.нар. „pushback“ машини на летищата.
  • Тези специализирани превозни средства са от съществено значение за безопасното преместване на самолетите от гейта към пистата, тъй като машините не могат да се движат ефективно назад, а използването на двигателите им в близост до терминала е рисковано.
  • По време на тази маневра самолетът се управлява не от пилота, а от водача на влекача.

Замисляли ли сте се за какво служат мощните машини, които теглят самолетите по пистата, преди да се подготвят за излитане?

В своя публикация от ДП “Ръководство на въздушното движение" (РВД) дават отговор на този въпрос, разкривайки част от „невидимата логистика“ на всяко летище.

Какво представляват pushback машините?

Тези специализирани превозни средства, известни в авиацията като „pushback“ машини, имат една основна задача – да преместват самолетите на земята.

Те ги изтеглят от позицията им на гейта до пътеката за рулиране, откъдето самолетът може да продължи самостоятелно към пистата за излитане.

Машината се свързва директно към предното колело на самолета. Това позволява той да бъде избутан назад и позициониран с изключителна точност и безопасност. Процесът е от съществено значение за организирането на трафика в летищната зона.

Защо самолетите не се движат сами назад?

Въпреки че самолетите могат да се движат напред, използвайки тягата на двигателите си, те не са проектирани да се движат ефективно назад.

Освен това, използването на мощните реактивни двигатели в непосредствена близост до сградата на терминала би създало огромен риск. Силната въздушна струя може да застраши както хората в района, така и наземното оборудване.

Ключовите функции на pushback процедурата включват:

  • Безопасно избутване: Преместване на самолета далеч от терминала без риск от реактивната струя.
  • Прецизно маневриране: Позициониране на машината на точното място за начало на рулирането.
  • Координация: Осигуряване на плавен преход от наземно обслужване към управление от пилотите.

Кой управлява самолета по време на маневрата?

Интересен факт е, че по време на тази маневра самолетът не се управлява от пилота в кокпита, а от водача на самата pushback машина. Той насочва огромния самолет с прецизност, докато наземният екип поддържа постоянна комуникация и координира действията с пилотите.

След като самолетът е безопасно позициониран и отделен от влекача, той започва да рулира самостоятелно. В този момент управлението му се поема от ръководителите на полети, които следят и координират всяко негово движение по земята и впоследствие във въздушното пространство.

Цялата сложна система – от наземните екипи до авиодиспечерите – работи в пълен синхрон, за да гарантира, че всяко пътуване започва безопасно още преди колелата да се отлепят от земята, посочват още от РВД.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !