• Пазарът на най-скъпите яхти все повече се измества извън официалните обяви, където сделките се сключват чрез дискретна мрежа от брокери.
  • Новото поколение милиардери, забогатели от бума в сферата на изкуствения интелект, подхранва търсенето на все по-големи и луксозни плавателни съдове, разкриват експерти от индустрията.

Най-богатите хора в света все по-често купуват най-скъпите яхти извън официалния пазар. Сделките се сключват чрез мрежа от брокери, лични контакти и препоръки, а новото поколение милиардери, забогатели от бума в сферата на изкуствения интелект, подхранва търсенето на все по-големи и луксозни плавателни съдове.

Томек Вжешински продава огромни яхти на свръхбогати клиенти от повече от 20 години. През това време той е открил почти сигурен начин да разбере дали някой е готов да купи.

Всичко започва с кратко и загадъчно съобщение през уикенда:

„Може би имам нещо за вас. Само трябва да проверя дали все още е налично. Това е предложение извън пазара.“

Последните три думи често са достатъчни, за да последва сделка.

„След 20 минути имате отговор: да, да, да“, разказва пред Business Insider базираният в Монако брокер.

Пазарът, който не съществува в публичните обяви

Методът на Вжешински се възползва от мястото му в дискретна мрежа от брокери, които помагат на богатите да купуват яхти, без те официално да са обявени за продажба.

Това е особено характерно за най-скъпите суперяхти – плавателни съдове, които могат да струват от няколко милиона до няколко милиарда долара.

Те обикновено не се появяват в публични обяви. За тях се разбира чрез лични контакти и препоръки.

Става дума за яхти с басейни със стъклени стени, плажни клубове, сауни и множество други луксозни удобства.

Трудно е да се определи точният размер на този пазар, но наличните данни показват, че сделките извън официалния пазар се увеличават.

Според данни, предоставени от Super Yacht Times Intelligence, известните сделки извън пазара са на път да нараснат с около 5% през тази година спрямо 2025 г.

Андерс Куртен, главен изпълнителен директор на Fraser Yachts, смята, че този тип сделки вероятно са се удвоили от 2019 г. насам.

Вжешински казва, че входящият бизнес при него е нараснал с около 300% от 2019 г.

„Има много трикове, когато продавате много скъпи неща, но един от тях е да покажете, че се отнасяте към клиентите си по много специален начин“, казва той.

Суперяхтите се движат срещу пазара

Бумът на сделките извън пазара идва в момент, когато по-общият пазар на яхти се охлажда.

Продажбите на яхти като цяло са в спад. При суперяхтите обаче тенденцията е различна.

Продажбите на плавателни съдове с дължина над 30 метра достигат 442 през 2025 г. – с 12% повече спрямо предходната година, според данни на BOATPro.

Продажбите продължават да растат и през тази година, достигайки най-високото си ниво за последните три години през първата половина на 2026 г.

Най-силен е интересът към мегаяхтите с дължина между 60 и 100 метра и гигаяхтите над 100 метра – приблизително колкото дължината на футболно игрище.

Не само продажбите на тези плавателни съдове растат, но и цените им.

Данни на брокерската компания Camper & Nicholsons показват, че крайните офертни цени на мегаяхтите и гигаяхтите са се увеличили съответно с 33% и 38% през миналата година.

Това са и единствените две категории, при които е отчетено намаляване на средното време, за което яхтите остават на пазара преди продажба.

Новите милиардери търсят по-големи яхти

Според Джон Хермансон, брокер на яхти извън официалния пазар, базиран в Кувейт, двигателите на този бум са изкуственият интелект, ръстът на цените на акциите и поскъпването на криптовалутите през последните години.

Само през тази година светът е създал 400 милиардери, с което общият им брой достига 3 428 – най-високото ниво, регистрирано някога.

Общото им богатство надхвърля 20 трилиона долара.

За най-богатите яхтата е сложен символ на статус. Дори хора, които в други сфери на живота си предпочитат т.нар. „тих лукс“, могат да се окажат въвлечени в своеобразно съревнование при избора на яхта.

„Истината е, че когато купите лодка и отидете някъде, срещате други хора с лодки и някой винаги има по-голяма лодка от вас“, казва Вжешински.

По думите му обикновено яхтата остава при собственика около три години, преди желанието да притежава по-голяма да стане твърде силно.

Той разказва за клиент, който наскоро продал 18-метрова яхта и купил нова, след като се почувствал неудобно, че е акостирал между два по-големи плавателни съда в Европа.

„Ще си купите по-голяма. Винаги е така“, казва брокерът.

„Отнасят се към яхтите като към играчки“

Основният мотив за инвестициите в яхти често е впечатлението, което те правят пред приятели и познати.

„Клиентите се отнасят към яхтите като към играчки. Ако продават, го правят само по една причина – защото искат да си купят нова“, казва Вжешински.

Именно тази нагласа подхранва непрекъснатото търсене на по-големи и по-луксозни плавателни съдове.

Личните контакти са най-важният актив

Макар че една мегаяхта трудно може да бъде скрита, самият процес на покупка може да остане напълно дискретен.

Обикновено клиентът първо избира брокер с широки контакти сред други брокери и корабостроителници. След това представя желанията си и доказателство за налични средства – изискване при повечето сделки.

В много случаи брокерът подписва споразумение за конфиденциалност, което гарантира защитата на самоличността на клиента.

Съобщенията и интернет търсенията, свързани с яхтата, също обикновено са криптирани, твърди Хермансон.

„Предложенията извън пазара не съществуват в база данни. Те съществуват в отношенията между хората“.

Хермансон кзва, че е изградил обширна мрежа от финансовата криза през 2008 г. насам и управлява група в LinkedIn с около 120 000 професионалисти в индустрията. Повечето качествени брокери намират кораби за продажба чрез взаимоотношения, от уста на уста и в някои случаи чрез силата на убеждението.

По думите му брокер, който е в индустрията от десетилетия, може да научи за яхта още преди тя да бъде официално обявена.

Комисионите достигат стотици хиляди долари

Тази информация има висока цена.

При типична яхта на стойност над 10 млн. долара брокерът може да получи 2.5% от крайната продажна цена.

Това означава поне 250 000 долара комисиона при сделка за 10 млн. долара.

Но добрият брокер трябва да изпълнява много повече роли от тази на посредник.

Той трябва да познава материалите, използвани при строителството на яхтата, да консултира семейството на клиента и да бъде негов „най-добър приятел“ по време на целия процес.

Понякога това означава и да каже на клиента, че дадена идея не е добра.

Например добавянето на злато в интериора може да доведе до стотици хиляди долари допълнителни разходи за гориво годишно заради увеличеното тегло.

Брокерът трябва да прецени и дали желаните преустройства няма да застрашат устойчивостта и безопасността на яхтата.

Плажни клубове, басейни и сауни

Сред най-честите желания на клиентите в момента е изграждането на зона тип „плажен клуб“ в задната част на яхтата.

Стъклените басейни, отворените пространства, защитени със стъклени стени, фитнесите, масажните помещения и сауните също стават все по-популярни.

Хеликоптерните площадки, голф игрищата и баскетболните площадки са сравнително стандартни при най-луксозните плавателни съдове.

Понякога обаче изискванията на клиентите стигат до абсурд.

Според Хермансон пълното преобразяване на задната част на една типична суперяхта в „плажен клуб“ може да струва между 1.7 млн. и 3.4 млн. долара.

Луксът стига и до екипажа

Високите изисквания не се отнасят само до самата яхта.

Според Куртен специализираните умения на екипажа вече са нещо обичайно. Сред тях са познания по миксология, спа процедури и фитнес.

Наскоро той е търсил служител за яхта, който да говори поне три европейски езика, да може да свири на преносим музикален инструмент и да приготвя отлично мартини.

„Купувачите наистина очакват да могат да пренесат начина си на живот от сушата на борда безпроблемно“, казва Куртен.

Най-важното е, че брокерите трябва да са на линия, за да празнуват, след като продажбата е финализирана.

„Част от работата ми е да употребявам алкохол против волята ми“, споделя Вжешински. „Купувачът казва: ‚Какво? Не искаш да пиеш с мен? Купувам лодка за 10 милиона евро, а ти не искаш да пиеш?‘ И какво казваш? Разбира се, че ще пия.“

Сделките не винаги минават гладко

Конкуренцията между брокерите може да бъде сериозна. Те обикновено договарят условията помежду си, преди да представят подробностите на купувача и продавача.

Понякога брокери се опитват да привлекат клиенти на свои конкуренти, включително като им предложат по-ниска комисиона.

Самите клиенти също могат да бъдат изключително непредвидими.

В един от случаите клиент на Вжешински ангажирал екип от адвокати, за да поиска гаранция за всички уреди на яхтата – нещо, което не е стандартно за индустрията.

Разрешаването на проблема отнело един месец.

В друг случай брокерът прекарал вечерта облян в сълзи, след като клиент променил решението си в последния момент и се отказал от покупката на яхта след дни на напрегнати преговори.

Какво ще се случи при евентуален спад на AI пазара?

Бизнесът в най-високия сегмент на пазара не показва признаци на забавяне.

Но сред брокерите има едно основно притеснение – какво би се случило, ако балонът около изкуствения интелект се спука.

Рязък спад на финансовите пазари би могъл да заличи огромно количество натрупано богатство.

Куртен признава, че това е реален риск, но запазв увереност, че фундаменталното търсене на големи луксозни яхти е достатъчно силно, за да може пазарът да се възстанови в рамките на няколко години.

В крайна сметка зад всички рекордни цени, луксозни удобства и дискретни сделки стои една сравнително проста причина – любовта към морето и свободата.

„Това е дълбока любов към морето и личната свобода, която ви дава собствената лодка или, в този случай, яхта. Мисля, че това е нещо дълбоко присъщо, независимо от това какво се случва в света“, казва Куртен.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !