Китайските автопроизводители губят позиции в Европа през октомври, отстъпвайки от рекордния пазарен дял, който завладяха месец по-рано на континента.

В категориите на хибридите, където производители, като BYD Co. и MG на SAIC Motor Corp., са „под пара“, техният дял като група е спаднал с около 3 процентни пункта - до 12.6% от пика през септември, според изследователската компания Dataforce.

Регистрациите на нови китайски електрически превозни средства са намалели до 11.8% от 12.6% в Европейския съюз, страните от ЕАСТ и Обединеното кралство.

Спадът се дължи главно на по-ниските продажби във Великобритания, казва Бенджамин Кибис, анализатор в Dataforce. На останалата част от пазара китайският дял продължава да нараства, допълва той.

Въпреки спада, китайските марки отбелязват втория си най-добър месец в историята, базиран на пазарния дял на електрически превозни средства, хибриди и като цяло в региона.

Chery Automobile Co. и Zhejiang Leapmotor Technology Co. отчитат експоненциален растеж тази година, предлагайки достъпни модели и гама от задвижващи агрегати, отговарящи на вкусовете на потребителите.

Chery се фокусира върху чувствителни към разходите пазари със своите марки Omoda и Jaecoo, като се насочва към страни, като Испания и Италия, за да разшири дейността си в региона.

Leapmotor разширява съвместно си начинание със собственика на Fiat и Peugeot - Stellantis NV, допълвайки гамата на партньора си с хечбека T03, захранван с батерии.

Сега компанията се конкурира с BYD на пазари, като Германия, за доминация в областта на електрическите превозни средства сред китайските марки.

T03 на Leapmotor разполага със „значителен потенциал“ на цена от малко под 19 000 евро, според консултанта на Jato Dynamics Даниеле Министери.

Производителят „предоставя много възможности на Stellantis по отношение на подобряване на ноу-хауто в областта на превозните средства с нова енергия“, казва той.

Септември беше знаменателен месец за китайските производители на автомобили в Европа, които като група за първи път надминаха южнокорейските марки, като Kia Corp.

Те увеличиха постоянно присъствието си на пазара тази година, като в много случаи излязоха извън продажбите на чисто електрически автомобили, за да отговорят на нарастващото търсене на хибридни модели.

BYD, по-конкретно, изгради бързо своята търговска мрежа, с фокус върху Обединеното кралство. Стратегията ѝ се отплати през септември, сезонно силен месец за продажби на този пазар поради смяната на регистрационните номера два пъти годишно.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !