Вчера започна работа тунелопробивната машина за изграждане на тунела за метрото през „Слатина“.

Наречена „Витоша”, тя тежи 1 600 тона, дълга е около 86 метра и е широка 9.4 метра в диаметър. Това е приблизително ширината на тунела, в който ще се движат метровлаковете.

Чрез нея строителството не създава обичайните затруднения. Механизираната тунелопробивната машина осигурява най-безопасната технология за пробиване на тунели в света.

Столична община
Столична община

Ограничават се затрудненията в трафика, тъй като изграждането на тунела става без да се затварят улици за движение, освен на самите метростанции, докато се строят.

Машината е произведена специално за условията на проекта на софийското метро от водещата в тази област немска компания "Херенкнехт".

Превозването на едрогабаритните елементи на тунелопробивната машина до стартовата ѝ шахта под локалното платно на бул. „Цариградско шосе” срещу УМБАЛ „Св. Анна” започна през лятото и приключи през есента.

Софийското метро става на 27 години

Предвижда се машината да работи непрекъснато, на 3 смени, 24 часа на денонощие, 7 дни в седмицата, без да влияе на живота в столицата, за да постига среден напредък по около 10 метра на ден в зависимост от условията.

Машината влиза на станция със скорост от 35 мм на минута, като обичайната ѝ скорост е 80 мм в минута. Строителството на двупътния тунел трябва да приключи през втората половина на 2026 г., а цялата отсечка да бъде пусната в експлоатация през  2027 г., което ще даде възможност на 75 хиляди столичани да се придвижват по-удобно с бърз градски транспорт.

До метростанцията на бул. “Цариградско шосе“ ще бъде изграден и буферен паркинг за около 250 коли. В момента се изграждат общо 10 метростанции в София. Продължава работата по още два участъка:

  • Разширение на метрото през „Подуяне“ с 3 км, където дейностите са изпълнени на 70% и се очаква участъкът да бъде пуснат в движение през 2026 г.
  • Изграждането на метростанция на бул. „Панчо Владигеров” в кв. „Обеля“ – очаква се да приключи през есента на 2026 г.

След реализацията на 10-те станции общата дължина на линиите на метрото ще достигне 61 км с 57 метростанции, а делът на метрото в системата на градския транспорт ще е около 50%, или над 650 хил. пътника дневно.

Като бъдещо развитие на метрото се предвижда разширение от "Люлин" към "Околовръстен път" и към "Студентски град".

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google