Простиращ се величествено над езерото на язовир Каракая, Евфратският железопътен мост вече почти четири десетилетия е ключова железопътна връзка между източните провинции Малатия и Елязъг. Той играе стратегическа роля, свързвайки източната и югоизточната част на Турция с централните и западните региони на страната.

Най-дългият железопътен мост в Турция

Изграден от Турските държавни железници (TCDD), мостът държи рекорда за най-дълъг железопътен мост в Турция. Неговата дължина е 2030 метра, а ширината му достига 5 метра. Той свързва гара Фърат в район Баталгази на Малатия с гара Кушсарай в район Баскил на Елязъг, превръщайки се в незаменим маршрут както за товарни, така и за пътнически влакове.

История на строителството

Строителството на мащабното съоръжение започва през 1981 г. в най-тясната точка на язовирния резервоар Каракая. Основната цел на проекта е била да се осигури непрекъснат железопътен транспорт след създаването на изкуственото езеро. След близо пет години усилена работа, мостът е официално въведен в експлоатация на 16 юни 1986 г. на церемония, на която присъства тогавашният министър-председател Тургут Йозал.

Инженерно постижение за своето време

Конструкцията на моста е впечатляваща – тя се издига върху 29 стоманобетонни пилона, достигащи височина от около 80 метра над водата. Стоманената рамка е сглобена чрез традиционна за времето си техника с нитове, а не с болтове.

За изграждането му са използвани огромни количества материали:

11 327 метрични тона желязо
1100 метрични тона стомана
119 320 кубически метра бетон

Основите са допълнително укрепени с 420 скални анкера, всеки с диаметър 70 сантиметра. Инженерите са внедрили и иновативна за онези години система за защита от земетресения. Под носещите пилони са монтирани сеизмични изолатори, проектирани да запазят структурната цялост на моста и да гарантират непрекъснатост на движението при сеизмични събития.

Стратегическо значение и днес

Днес Евфратският железопътен мост продължава да бъде един от най-натоварените железопътни преходи в региона. Месечно през него преминават около 700 товарни и пътнически влака, включително известните „Южен експрес Кърталан“ и „Вански езерен експрес“. Почти четири десетилетия след откриването си, мостът не само изпълнява жизненоважна роля в железопътната мрежа на Турция, но и се е утвърдил като един от най-разпознаваемите инженерни символи на страната.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !