• България и Турция постигнаха споразумение за изграждането на нов граничен контролно-пропускателен пункт, предназначен изключително за тежкотоварни превозни средства.
  • Целта е да се разреши проблемът с честите задръствания на българо-турската граница и да се ускори търговията с Европа.

България и Турция са постигнали споразумение за откриване на нов сухопътен граничен пункт, който ще бъде разположен северно от съществуващия ГКПП „Капъкуле-Капитан Андреево“.

Новият пункт ще бъде предназначен изключително за обслужване на тежкотоварни превозни средства с цел да се облекчат честите задръствания и да се ускори търговският обмен с европейските държави.

Това съобщи турският министър на търговията Йомер Болат, цитиран от „Хюрриет дейли нюз“ и БТА.

Решение срещу постоянните задръствания

Според министър Болат строителството на четвъртия граничен пункт между двете страни ще започне веднага след подписването на необходимите двустранни споразумения.

Решението е резултат от активните дипломатически усилия на Анкара за справяне с проблема с дългите опашки от камиони, които сериозно затрудняват работата на износителите и транспортните компании.

Миналия месец опашките от тирове по българо-турската граница достигнаха 30 километра поради недостатъчния капацитет за обработка на превозните средства, което предизвика поредица от оплаквания от страна на шофьори и превозвачески фирми.

Недостатъчен капацитет на съществуващите пунктове

Към момента Турция има три действащи сухопътни гранични пункта с България, които обаче не успяват да поемат натоварения трафик. Това са:

  • Капъкуле – Капитан Андреево
  • Хамзабейли – Лесово
  • Дерекьой – Малко Търново

Основните маршрути за товарен трафик към Европа – „Капъкуле“ и „Хамзабейли“ – често се оказват с недостатъчен капацитет.

Според председателя на Асоциацията на международните превозвачи Шерафетин Арас, дневният капацитет на тези два пункта е около 2000 камиона, което налага спешното осигуряване на допълнителни възможности за преминаване.

Очаквания и икономически ползи

Новият граничен пункт се очаква значително да намали времето за чакане по границата, да увеличи експортния капацитет на Турция и да ускори доставките на стоки.

„Всеки ден, прекаран в чакане на границата, увеличава разходите, а закъсненията засягат както селскостопанските продукти, така и промишлените и текстилните стоки“, коментира Шерафетин Арас.

Той изрази надежда, че съоръжението ще заработи в рамките на една година. Според него новият ГКПП ще подпомогне и развитието на транзитния транспорт по стратегическите търговски маршрути „Централен коридор“ и „Път на развитието“, които осъществяват сухопътна връзка между Азия, Близкия изток и Европа.

Границата между България и Турция на Капитан Андреево; ©Getty Images
Границата между България и Турция на Капитан Андреево; ©Getty Images

Дипломатически усилия и визови въпроси

Успоредно с решаването на проблема със задръстванията, Анкара е повдигнала пред българските власти и представители на Европейската комисия и въпроси, свързани с визовия режим.

Турската страна е поискала облекчения по правилото на Шенгенското пространство, което позволява престой до 90 дни в рамките на 180-дневен период.

Според турската медия Анкара настоява за облекчаване на визовия режим и въвеждане на приоритетно обработване на границата за турските шофьори на камиони.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google