• На 8 септември 1976 г. е открит Аспаруховият мост – един от символите на Варна.
  • Построен предсрочно, той и до днес е ключова транспортна артерия, свързваща Северна и Южна България.
  • Съоръжението впечатлява с размерите си – дължина над 2 км и височина 50 метра, като остава мостът с най-голям отвор в страната.
  • Неговото изграждане е било съпътствано от сериозни инженерни предизвикателства.

На днешна дата 8 септември през 1976 г. е официално открит Аспаруховият мост – съоръжение, което се превръща в един от най-разпознаваемите символи на Варна.

Лентата е прерязана лично от председателя на Държавния съвет Тодор Живков. Въпреки че правителственият срок за завършване на обекта е бил 30 септември, строителите успяват да го пуснат в експлоатация предсрочно.

Новият плавателен канал, който мостът пресича, е открит няколко дни по-рано – на 1 септември, а първият кораб преминава под съоръжението на 4 септември 1976 г.

Историята на моста

Историята на моста започва през 60-те години на миналия век. С нарастването на промишленото значение на Варна и изграждането на пристанище „Варна-запад“ възниква необходимост от по-дълбок и широк плавателен канал. Старият канал „море-езеро“ вече не може да поеме очаквания корабен трафик.

Преди построяването на Аспаруховия мост транспортната връзка между Варна и Бургас е значително затруднена. Преминаването през канала се осъществява посредством подвижен метален мост, който се вдига при преминаване на кораби.

Тази система забавя значително както стопанските, така и туристическите връзки между Северна и Южна България.

През 1967 г. е проведен конкурс за решаване на транспортния проблем, като след проучване на различни варианти – тунел под канала, клапов мост или обхождане на езерото – е взето решение за изграждане на високо естакадно преминаване. Строителните дейности започват в началото на 1973 г.

Аспаруховият мост във Варна; ©Visit Varna
Аспаруховият мост във Варна; ©Visit Varna

Рекордите

Аспаруховият мост впечатлява със своите размери и до днес е съоръжение с национално значение. Според данни, цитирани от БНР и Visit Varna, той притежава следните характеристики:

  • Дължина: 2050 метра, което го прави най-дългия мост в страната.
  • Височина: 50 метра над морското равнище.
  • Най-голям отвор: 160 метра, което е рекорд за България.

Средната част на моста представлява стоманена непрекъсната греда с три отвора (80 + 160 + 80 м), проектирана от инж. Димитър Димитров. Подходите към нея са изградени от стоманобетонни греди.

Съоръжението е проектирано да издържа на ураганен вятър със скорост до 180 км/ч и на големи температурни амплитуди от -40° до +40°C.

Предизвикателствата на строителството

Изграждането на моста е било изключително сложна инженерна задача поради неблагоприятните геоложки условия. Теренът в най-тежкия участък се състои от 3-4 метра глина, под които има 20 метра водонаситени плаващи пясъци и 46-метров слой тиня. Едва на дълбочина около 70 метра се намира стабилен слой олигоценска глина, върху който е можело да стъпят основите.

Единственото възможно решение е било фундиране чрез дълбоки изливни пилоти тип „Бенато“, които достигат до 53 метра дълбочина. Под всяка от надземните колони са изградени по шест такива пилота с диаметър 1.20 метра.

Общата дължина на всички 660 пилота е около 26 километра. Самите колони са изпълнени по метода на пълзящия кофраж – уникална за времето си технология в България.

Значението на моста днес

Днес Аспаруховият мост е ключова част от магистрала „Черно море“ и Европейски път E87. Той е единствената пътна връзка на кварталите „Аспарухово“ и „Галата“ с централната част на Варна и поема огромен автомобилен поток от над 10 000 превозни средства за 24 часа.

Освен важен транспортен възел, от години мостът е и притегателен център за търсачите на силни усещания. От специално пригодена конзола в най-високата му част се организират бънджи скокове. Вечер съоръжението е ефектно осветено и остава гордост за проектанти, строители и всеки варненец.

В периода 1996-1999 г. на моста е извършена първата му основна рехабилитаци - след повече от 20 години експлоатация.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !