738 населени места у нас не разполагат с никакъв обществен транспорт.

Още 601 населени места са с неадекватно обслужване – разписания само на хартия, нередовни линии и липса на връзки. Едва 61 населени места имат адекватно транспортно обслужване.

Тази критична транспортна картина очерта вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов при представянето на проекта на Закон за обществения транспорт пред Национално сдружение на общините в Република България.

По думите му причините за това са системни и натрупвани с години: 

  • разпокъсани закони за отделните видове пътнически транспорт,
  • липса на единна схема от взаимосвързани разписания,
  • недостатъчен контрол,
  • липса на единен билет и синхронизация между общините и държавата,
  • липса на ясни стандарти за качество.

„Новият закон е създаден, за да поправи всичко това наведнъж“, заяви вицепремиерът и допълни:

"Правим най-важната реформа в обществения транспорт в България от половин век насам. Десетилетия наред се говори за национална транспортна схема, транспортен модел и единен билет, но до днес никой не е дръзнал да се захване с тази реформа. Крайно време е те да станат реалност“.

Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов представя проекта на Закон за обществения транспорт пред Национално сдружение на общините в Република България; ©МРРБ
Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов представя проекта на Закон за обществения транспорт пред Национално сдружение на общините в Република България; ©МРРБ

Модерен закон със социална насоченост

„За първи път виждаме да се предлага толкова модерен закон със социална насоченост, който поставя пътника в центъра. Нашите предложения са взети предвид и са отразени в текстовете на закона, като например превозите по заявка, за което многократно сме настоявали“, заяви изпълнителният директор на Национално сдружение на общините в Република България Силвия Георгиева.

От организацията уточниха, че са в готовност да участват в работните групи, които ще изработят подзаконовата нормативна рамка.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !